1. Шофёр неподвижен относительно автобуса (х₁ = 0;). но движется вместе с автобусом относительно дерева (х > 0) . Cкорость движения шофера относительно дерева равна скорости движения автобуса.
2. Сидящие пассажиры, как и шофёр, неподвижны относительно автобуса (х₁ = 0), но движется вместе с автобусом относительно дерева (х > 0). Cкорость движения сидящих пассажиров относительно дерева равна скорости движения автобуса.
3. Идущий по салону автобуса пассажир находится в сложном движении: он движется по автобусу (x₁ ≠ 0) и с автобусом движется относительно дерева (х > 0). Скорость движения идущего пассажира относительно дерева равна разности скоростей движения автобуса и скорости его движения по салону (он идёт в сторону, противоположную движению автобуса).
4. Дерево при дороге неподвижно относительно улицы. но относительно движущегося автобуса дерево удаляется со скоростью, равной скорости автобуса.
Наверное вопрос задуман, чтобы на него ответили так: возможность йтобы дать воде возможность пройти под дно лодки, чтобы на лодку начала действовать Архимедова сила. Иначе если вода не может попасть под днище, то на лодку действует только давление с боков и сверху, и типа придавливает лодку к дну, не давая всплыть.
А нас самом деле, насколько мне известно, водолазы прокапывают тоннели под днищем затонувших судов (не только подводных лодок) чтобы протащить под днищем тросы, за которые затем цепляются понтоны. Такая технология подъёма. Тут уж на Архимедовой силе не выедешь, потому что внутренность корабля заполнена водой, а его корпус металлический, поэтом внешняя сила (понтонов) по-любому нужна.
Объяснение:
