τ = 1,8 нКл/м.
Объяснение:
Дано: L = 20 см=0.2м а = 10 см=0,1м q1 = 55 нКл=55*10-9Кл F= 6 мкН=6*10-6
τ=?
Сила взаимодействия F заряженного стержня с точечным зарядом q1 зависит от линейной плотности τ заряда на стержне. При вычислении силы F следует иметь ввиду, что заряд на стержне не является точечным, поэтому закон Кулона непосредственно применить нельзя. В этом случае можно поступить следующим образом. Выделим на стержне малый участок dr с зарядом dr =τ*dr. Этот заряд можно рассматривать как точечный. Тогда, согласно закону Кулона (фото 1)
Интегрируя это выражение в пределах от а до а + L получим линейную плотность заряда (фото 2)
Вычисления (фото 3)
Объяснение:
1. Ні, бо немає змінного магнітного поля, адже магнітний потік, що пронизує контур котушки залишається сталим
2. Так
3. Для збільшення індуктивності
4.якщо другий шар буде намотаний в протилежному напрямку, тоді сумарне магнітне поле буде нульове
5.при підвищенні температури намагніченість осердя зменшується а значить і індуктивність котушки ЗМЕНШУЄТЬСЯ
6.А ні тим, ні тим
Б і тим, і тим
В лише електромагнітом, адже алюміній входить в число парамагнетиків і цей ефект в сотні тисяч разів слабкіше, ніж тяжіння феромагнітних матеріалів, тому він може бути виявлений тільки за до чутливих інструментів або дуже сильних магнітів.
P=q*g*h (где q- плотность керосина ,g- ускорение свободного падения = 9,8м/с^2, h высота столба керосина.
найдем высоту керосина из формулы объема параллелепипеда
V=S*h или h=V/S
тогда P=800*9.8*(0.005/0.02)=1960 Н/м^2