(билет 1)
1.Для смазки основных трущихся деталей современных дизелей применяют циркуляционную смазку, при которой одно и то же масло длительное время циркулирует в системе смазки дизеля, постоянно регенерируется путем фильтрации, отстоя, сепарирования и охлаждения
2.Сжатый воздух используется для реверсирования и пуска главного дизеля, пуска вс дизелей, подачи звуковых сигналов, продувки кингстонов, обдува масляных и топливных фильтров,а также для привода пневматических средств малой механизации (механические рашкетки и шарошки и др.), в воздушно-пенных аппаратах системы пожаротушения.
(билет 3)
1.Различают две системы циркуляционной смазки: с «мокрым» и «сухим» картером. В системе с мокрым картером отработавшее масло собирается в поддоне фундаментной рамы, а в системе с сухим картером — в отстойнике, обычно находящемся вне двигателя.
Объяснение:
Дальше сам(а)
Уравнение состояния идеального газа
[tex] \frac{P_{1}*V_{1}}{T_{1}} =\frac{P_{2}*V_{2}}{T_{2}} \
Отсюда:
[tex] P_{2} =\frac{P_{1}*V_{1}*T_{2}}{T_{1}*V_{2}} \
Так как Т₂ = 2Т₁ , а V₂ = 0,5V₁ , то:
[tex] P_{2}=\frac{P_{1}*V_{1}*2T_{1}}{T_{1}*0,5V_{1}}=4P_{1} \
ответ: увеличится в 4 раза