В первом случае рационально воспользоваться уравнением скорости: v = v0 + a t. учитывая, что начальные скорости велосипедиста и мотоциклиста равны нулю, получим v = a t. тогда
v(в) = a t v(м) = 2 a t
следовательно, в первом случае мотоциклист разовьет скорость, большую в два раза
во втором случае рационально воспользоваться уравнением S = (v² - v0²)/(2a). опять же, учитывая, что v0 = 0, получим S = v²/(2a). тогда
S = v(в)²/(2a) S = v(м)²/(4a)
v(м) = v(в) √2
следовательно, во втором случае мотоциклист разовьет скорость, большую в √2 раз
Для того, что бы автомобиль стронулся с места нужна сила тяги создаваемая двигателем. Но этого мало! Представьте себе, что автомобиль висит над землей с работающим двигателем. Сдвинется ли он? Конечно нет, потому что отсутствует сила сцепления с дорогой. А сила сцепления в данном случае - сила трения. На обледенелой дороге сила трения заметно снижается, поэтому независимо от мощности двигателя невозможно создать тягу, достаточную для движения, потому что реальная сила тяги противоположна силе трения и равна ей по величине. То есть малость силы трения не позволяет развить достаточную силу тяги, что бы преодолеть инерцию покоя, пропорциональную большой массе автомобиля.. Оказывается сила трения не только вредна?!
3-2t = -2+t
3+2 =2t+t
5=3t
t=5/3 = 1⅔ c.
x1 = x2 = -2 м + 1 м/с × 1⅔ с = - ⅓ м
1) Графически
см. вложение.
Вместо х, горизонтальную ось подписать t, c
Вместо y, вертикальную ось подписать х, м