Выравнивание разности вращения колес и соответственно вписывание в кривые больших радиусов (порядка 500 м и более) осуществляется за счёт разности диаметров колёс по кругам катания, возникающей при смещении колёсной пары поперёк пути. Эта разность обусловлена тем, что поверхность катания колёс (профиль колеса) не цилиндрическая, а коническая или образована вращением некоторой кривой вокруг оси колёсной пары. При смещении колёсной пары поперёк пути, например, вправо важно, чтобы уменьшался радиус катания правого колеса, а левого — увеличивался. В этом случае обеспечивается устойчивое движение колёс подвижного состава в пути и вписывание в пологие кривые, не сопровождающееся интенсивным изнашиванием колёс и рельсов.
начинай решение с конца.
Уде́льная теплота́ испаре́ния (удельная теплота парообразования) — физическая величина, показывающая количество теплоты, которое необходимо сообщить 1 кг вещества, взятому при температуре кипения, чтобы перевести его из жидкого состояния в газообразное. Удельная теплота испарения измеряется в Дж/кг.
Где — удельная теплота испарения
Q1= L*m / КПД =
КПД=0,60
L -бери из таблицы
m- 1 тонна воды
Q2=c*m*(T2-T1)=
c -бери из таблицы
m=5 тонн воды
T2=100С
T1=10С
Q1+Q2=Q
Q=m* Л
m=Q / Л
Л- удельная теплота сгорания топлива, бери в таблице для УГЛЯ
не забудь тонны перевести в КГ
Q=Q(м)+Q(с)=c(м)m(м)Δt + c(ч)m(с)Δt = 1700Дж/кг*С · 0,1кг · 100С + 540Дж/кг*С · 1,2кг · 100С = 81800Дж = 81,8кДж
Объяснение:
Вот, может