ранее в тик или на улице на меня напали люди с тобой на улице в тик или на земле а ты мне 3года на голову и я не могу сделать так как это было сделано не так чтобы просто я спишу на форуме что это я не помню как это называется в хаус и что там же в самом начале было щась и не называй а то что ты не хочешь
Объяснение:
the players will not have a good chance to win a game but it will not happen in a 6game or four years and WE are not sure what to do and they will not have the chance of winning a series this summer because the world is not going anywhere else
Основным преимуществом использования метеорологических космических систем, включающих несколько однотипных космических аппаратов (КА), является оперативное получение в глобальном масштабе гидрометеорологических данных с необходимым разрешением.
Метеорологическая космическая система «Метеор». В состав системы входят два спутника «Метеор-2», находящихся на квазиполярных круговых орбитах высотой около 900 км, плоскости которых пересекаются под углом 100°. Угол наклона орбиты составляет 81,2°. Средний период обращения -- 102,5 мин. На спутнике установлена аппаратура, предназначенная для получения изображения облачности, ледяных и снежных полей и подстилающей поверхности (в диапазоне 0,5-0,7 мкм), для обнаружения и прослеживания облачности на теневой стороне Земли (в окне прозрачности 8-12 мкм), а также другая спектрометрическая аппаратура, предназначенная для определения температуры и высоты верхней границы облаков, для решения задач термического зондирования атмосферы и для наблюдений за потоками проникающего излучения в околоземном пространстве.
Российский метеорологический полярно-орбитальный КА «Ме- теор-3М» №1. КА «Метеор-3М» №1 (рис. 4.1) предназначен для следующих основных задач:
- получение глобальных и региональных изображений облачности в видимом и инфракрасном диапазонах спектра для синоптического анализа и уточнения синоптических процессов (МР-2000М);
- получение глобальных и региональных данных о температуре поверхности океана и высоте верхней границы облачности;
- определение местоположения и динамики перемещения атмосферных вихрей (МР-2000М);
- получение данных о ледовой обстановке на акваториях морей и океанов, границах снежного покрова (МТВЗА);
- получение глобальных данных температурно-влажностного зондирования атмосферы (МТВЗА), зонах интенсивных осадков, интегральном водозапасе облаков (МИВЗА) и др.( можно писать не всё, там куча ненужной инфы)
определим среднюю скорость, как Vср=S/t, где S=S₁+S₂+S₃, t-общее время движения.
S₁ - путь, пройденный при разгоне. Т.к. начальная скорость равна 0, то S₁=at₁²/2=0,1*(8*60)²/2=11250 м. Т.к. торможение началось с той же скорости, какой закончился разгон и с тем же ускорением и заняло столько же времени, то путь, пройденный при торможении S₃=S₁=11250м.
S₂ - путь, пройденный при движении с постоянной скоростью S₂=V*t₂. V-скорость до которой разгонится поезд; V=a*t₁ ⇒ S₂=a*t₁*t₂=0,1*8*60*88*60=253440 м.
S=S₁+S₂+S₃=11250+253440+11250=275940 м. t=2*t₁+t₂=16+88=104мин=6240 с.
V≈44,2 м/с