Из точки A в точку B автомобиль ехал с постоянной скоростью 80 км/ч. Из точки B в точку C – тоже с постоянной скоростью – х км/ч. Известно, что общая средняя скорость движения автомобиля составила 100 км/ч. Чему равнялась скорость х?
В средние века не было ясного представления о работе и измерении ее. Зато отношение между выигрышем в силе и потерей в скорости было известно. На него и указывали вдумчивые инженеры и исследователи. Знаменитый основатель механики Галилео Галилей также не мимо загадки выигрыша в силе. Еще в юности он написал небольшое сочинение о простых машинах. В нем он убедительно доказывал, что рычаг, подвижный блок и вообще машины, выигрывая в силе, теряют в скорости, то есть не дают выигрыша в работе. Но рядовые техники средневековья еще предавались бесплодным размышлениям о причине выигрыша в силе. Подобно древним, они были уверены, что, пользуясь машинами, им удается «обмануть природу» . Это заблуждение толкнуло изобретателей на ложный путь, когда перед ними возникла задача отыскать удобный и дешевый двигатель.
Галогеновая от обычной отличается составом газа, которым колба заполнена. Там пары иода (галогена) , поэтому такая лампа может работать при большей температуре спирали, чем обычная, и у неё за счёт этого "более белый" свет и выше светоотдача при том же потреблении. По долговечности они примерно сопоставимы. Ещё она требует более бережного обращения: нельзя касаться колбы лампы руками. то есть когда приносите из магазина - ставить её в светильник лучше в перчатках или обернув салфеткой (у них очень вывсокая температура колбы, так что отпечатки пальцев просто обуглятся - и могут привести к локальному перегреву колбы) .
Знаменитый основатель механики Галилео Галилей также не мимо загадки выигрыша в силе. Еще в юности он написал небольшое сочинение о простых машинах. В нем он убедительно доказывал, что рычаг, подвижный блок и вообще машины, выигрывая в силе, теряют в скорости, то есть не дают выигрыша в работе.
Но рядовые техники средневековья еще предавались бесплодным размышлениям о причине выигрыша в силе. Подобно древним, они были уверены, что, пользуясь машинами, им удается «обмануть природу» . Это заблуждение толкнуло изобретателей на ложный путь, когда перед ними возникла задача отыскать удобный и дешевый двигатель.