Объяснение:
Транспортна система — це система взаємопов’язаних складових (людей, які задіяні в транспортному процесі; інфраструктури; транспортних засобів тощо), яка призначена для транспортування будь-кого (будь-чого).
Світова транспортна система
Транспорт – це одна з найважливіших складових виробничої інфраструктури України. Його ефективне функціонування є необхідною умовою стабілізації, піднесення структурних перетворень економіки, розвитку зовнішньоекономічних сфер діяльності, підвищення життєвого рівня населення, забезпечення національної безпеки країни.
Транспорт належить до сфери матеріального виробництва, є його четвертою галуззю (після видобувної, обробної промисловості та сільського господарства) і продовжує виробничий процес, доставляючи продукти від місця виробництва до місця споживання. Продукцією транспорту є сам процес переміщення, який здійснюється за до транспортних засобів як у сфері виробництва, так і у сфері обігу.
Він впливає на розвиток господарства і як споживач металу, енергії, деревини, гуми, інших продуктів. На нього припадає значна частина основних виробничих фондів та промислово-виробничого персоналу.
Специфіка транспорту, як галузі господарства, полягає в тому, що він сам не виробляє продукцію, а бере учать у її створенні, забезпечує виробництво сировиною, матеріалами, обладнанням і перевозить готові вироби споживачу. Транспортні витрати включаються до собівартості продукції.
Транспорт є важливою складовою частиною ринкової інфраструктури, бо створює умови для формування загальнодержавного й місцевих ринків. Значення транспорту для будь-якої країни, що займає велику територію, дуже велике. Він відіграє в державі важливу економічну та оборонну роль.
Економічна роль транспорту проявляється, перш за все, в тому, що він є органічною ланкою кожного виробництва, виконує неперервну і масову постановку всіх видів сировини, палива і продукції з пунктів виробництва до споживача, а також здійснює розподіл праці, спеціалізацію й кооперацію виробництва. Без транспорту неможливо раціонально розмістити виробництво,
освоїти нові території і природні багатства. Транспорт – важливий фактор економічної інтеграції країн і розвитку міжнародної торгівлі.
Соціально-політичні функції транспорту виявляються в його здатності здійснювати обмін матеріальними й духовними цінностями між районами, містами, територіями і цим сприяє їх об'єднанню в єдину державу. Транспорт забезпечує вантажні, побутові і туристичні поїздки, а також медичне обслуговування людей, полегшує фізичну працю.
Різноманітне і важливе культурне значення транспорту, перш за все, полягає в тому, що він забезпечує спілкування між континентами, країнами, містами й людьми, та сприяє задоволенню їх естетичних потреб і культурному обміну.
Оборонна роль транспорту виділялася й підкреслювалась завжди. У всі часи він розглядався як один із важливих факторів забезпечення обороноздатності держави. Його функціями є перекидання військ і озброєнь, забезпечення об'єктів тилу і військового виробництва. Він є також важливою частиною багатьох видів військової зброї.Історія розвитку транспорту невіддільна від історії людського суспільства. Причиною цього є те, що без переміщення знарядь та предметів праці й самої людини неможливі ні виробництво споживання, ні яка-небудь інша цілеспрямована діяльність.
Транспорт виник у глибоку давнину. При первіснообщинному устрої потреби в транспорті були мінімальними. Для цього періоду характерні найпростіші транспортні засоби: в'ючні тварини, плоти, човни та ін.
Подальшого розвитку транспорт набув в рабовласницькому суспільстві, де завдяки розвитку землеробства і скотарства, відкриттю методів отримання і обробки металу, проходило збільшення продуктивності праці й одночасно її поділ. Збільшення об'єму продукції уже само по собі потребувало розвитку засобів транспорту. З виникненням приватної власності й поділом людей на класи, стали розвиватись держави, що призвело до збільшення транспортних потреб.
Розселення людей на обширних територіях, зокрема, по берегах річок і морів, будівництво міст, збір податків і данини, поширення обміну та торгівлі, завойовницькі й оборонні війни – усе це сприяло порівняно швидкого розвитку кораблебудування і водного транспорту.
Объяснение:
Транспортна система — це система взаємопов’язаних складових (людей, які задіяні в транспортному процесі; інфраструктури; транспортних засобів тощо), яка призначена для транспортування будь-кого (будь-чого).
Світова транспортна система
Транспорт – це одна з найважливіших складових виробничої інфраструктури України. Його ефективне функціонування є необхідною умовою стабілізації, піднесення структурних перетворень економіки, розвитку зовнішньоекономічних сфер діяльності, підвищення життєвого рівня населення, забезпечення національної безпеки країни.
Транспорт належить до сфери матеріального виробництва, є його четвертою галуззю (після видобувної, обробної промисловості та сільського господарства) і продовжує виробничий процес, доставляючи продукти від місця виробництва до місця споживання. Продукцією транспорту є сам процес переміщення, який здійснюється за до транспортних засобів як у сфері виробництва, так і у сфері обігу.
Він впливає на розвиток господарства і як споживач металу, енергії, деревини, гуми, інших продуктів. На нього припадає значна частина основних виробничих фондів та промислово-виробничого персоналу.
Специфіка транспорту, як галузі господарства, полягає в тому, що він сам не виробляє продукцію, а бере учать у її створенні, забезпечує виробництво сировиною, матеріалами, обладнанням і перевозить готові вироби споживачу. Транспортні витрати включаються до собівартості продукції.
Транспорт є важливою складовою частиною ринкової інфраструктури, бо створює умови для формування загальнодержавного й місцевих ринків. Значення транспорту для будь-якої країни, що займає велику територію, дуже велике. Він відіграє в державі важливу економічну та оборонну роль.
Економічна роль транспорту проявляється, перш за все, в тому, що він є органічною ланкою кожного виробництва, виконує неперервну і масову постановку всіх видів сировини, палива і продукції з пунктів виробництва до споживача, а також здійснює розподіл праці, спеціалізацію й кооперацію виробництва. Без транспорту неможливо раціонально розмістити виробництво,
освоїти нові території і природні багатства. Транспорт – важливий фактор економічної інтеграції країн і розвитку міжнародної торгівлі.
Соціально-політичні функції транспорту виявляються в його здатності здійснювати обмін матеріальними й духовними цінностями між районами, містами, територіями і цим сприяє їх об'єднанню в єдину державу. Транспорт забезпечує вантажні, побутові і туристичні поїздки, а також медичне обслуговування людей, полегшує фізичну працю.
Різноманітне і важливе культурне значення транспорту, перш за все, полягає в тому, що він забезпечує спілкування між континентами, країнами, містами й людьми, та сприяє задоволенню їх естетичних потреб і культурному обміну.
Оборонна роль транспорту виділялася й підкреслювалась завжди. У всі часи він розглядався як один із важливих факторів забезпечення обороноздатності держави. Його функціями є перекидання військ і озброєнь, забезпечення об'єктів тилу і військового виробництва. Він є також важливою частиною багатьох видів військової зброї.Історія розвитку транспорту невіддільна від історії людського суспільства. Причиною цього є те, що без переміщення знарядь та предметів праці й самої людини неможливі ні виробництво споживання, ні яка-небудь інша цілеспрямована діяльність.
Транспорт виник у глибоку давнину. При первіснообщинному устрої потреби в транспорті були мінімальними. Для цього періоду характерні найпростіші транспортні засоби: в'ючні тварини, плоти, човни та ін.
Подальшого розвитку транспорт набув в рабовласницькому суспільстві, де завдяки розвитку землеробства і скотарства, відкриттю методів отримання і обробки металу, проходило збільшення продуктивності праці й одночасно її поділ. Збільшення об'єму продукції уже само по собі потребувало розвитку засобів транспорту. З виникненням приватної власності й поділом людей на класи, стали розвиватись держави, що призвело до збільшення транспортних потреб.
Розселення людей на обширних територіях, зокрема, по берегах річок і морів, будівництво міст, збір податків і данини, поширення обміну та торгівлі, завойовницькі й оборонні війни – усе це сприяло порівняно швидкого розвитку кораблебудування і водного транспорту.
ответ: ниже
объяснение:
алюміній володіє високими конструкційними властивостями, легкістю, достатньою механічною міцністю, високою тепло- і електропровідністю, що забезпечує його застосування в машинобудуванні, будівництві, виробництві товарів народного споживання. алюмінієві сплави (дюралюміній, силумін і ін.) за механічними властивостями не поступаються високосортним сталей.
основною сировиною для виробництва алюмінію є боксити, також використовуються нефеліни і алуніти, є комплексним сировиною. технологічний процес складається з двох основних стадій: виробництва глинозему і металевого алюмінію. територіально ці процеси у багатьох випадках роз'єднані, так як перша стадія є матеріаломістким і тяжіє до джерел сировини, а друга орієнтується в своєму розміщенні на джерела дешевої енергії.
завдяки значній електроємна, виробництво металевого алюмінію, незалежно від якості вихідної сировини, майже завжди до джерел дешевої електроенергії, серед яких першорядну роль грають потужні гідроелектростанції. тут використання привізного глинозему (близько 2 т на 1 т алюмінію) виявляється економічно більш вигідним у порівнянні з передачею електроенергії або еквівалентної кількості палива в райони виробництва дешевого глинозему.
у росії все центри виробництва металевого алюмінію (за винятком уральських) в тій чи іншій мерс віддалені від сировини, перебуваючи поблизу гідроелектростанцій (волгоград, волхов, кандалакша, надвоїці, братськ, шелехов, красноярськ, саяногорськ) і частково там, де діють великі енергетичні установки на дешевому паливі (новокузнецьк).
спільне виробництво глинозему і алюмінію здійснюється в північно-західному районі (волхов) і на уралі (краснотур'їнськ і каменськ-уральський).
алюмінієва промисловість серед інших галузей кольорової металургії виділяється найбільшими масштабами виробництва. найпотужніші підприємства по глинозему діють в ачинськ, краснотурьинске, кам'янському-уральському і пікальово, по алюмінію - в братську, красноярську, саяногор- ську і іркутську (шелехова). у східному сибіру виробляється майже 4/5 загального обсягу виробництва алюмінію в країні.
вітчизняний ринок алюмінієвої продукції до 2007 р був представлений двома компаніями: "суал-холдинг" (група "суал") і "російський алюміній" ( "русал").
у 2006-2007 рр. відбулося об'єднання алюмінієвих і глиноземних активів компанії "русал", яка займала третє місце в світі по виробництву алюмінію, групи "суал", що входила в десятку провідних світових виробників алюмінію, і швейцарської компанії "glencore", і створена найбільша в світі алюмінієва корпорація "об'єднана компанія російський алюміній "(" ок русал ").
головна особливість компанії - вертикальна інтеграція в складі виробничого циклу послідовних технологічних переділів але видобутку і переробки сировини, випуску первинного металу, а також напівфабрикатів і готової продукції з алюмінію і його сплавів.
об'єднана компанія побудована за дивизиональному принципом, що стало результатом виділення окремих видів виробництва і напрямків діяльності в самостійні бізнес-одиниці, які мають власні необхідні функціональні підрозділи. всього в компанії працюють чотири дивізіони: алюмінієвий, глиноземний, пакувальний, інжинірингово-будівельний.
в алюмінієвий дивізіон входять алюмінієві заводи: красноярський (краз), братський (бразил), саяногорський (саз), новокузнецький (нказ), хакаський (хаз), іркутський (ірказ), кандалакшский (каз), надвоіцкій (наз), волховський (ваз ), волгоградський (вгаз), богословський (баз), уральський (уаз). у складі дивізіону також знаходяться російські підприємства порошкової металургії, кріолітовий заводи, підприємства україни, швеції, нігерії, китаю.
глиноземний дивізіон утворений ачинським глиноземний комбінатом (агк), бокситогорска глиноземний завод (бгз), миколаївським глиноземний завод (мгз) в україні, підприємствами гвінеї, ірландії, італії, австралії.
пакувальний дивізіон включає чотири підприємства: саяна (м саяногорск, хакасія), фольгопрокатний завод "армена" (м єреван), уральська фольга (м михайловск свердловської області), русал - саянская фольга (виробничо-торгова фірма в м москві) .
ключова роль у вирішенні завдань з проведення масштабної модернізації і впровадження сучасних виробничих практик відведена інженерно-технологічного центру (ітц), що входить до складу інжинірингово-будівельного дивізіону.
спільно з компанією "русгідро" - російським виробником гідроелектроенергії "русал" будує в нижньому приангарье (красноярський край) енергометаллургіческій комплекс (інвестиційний проект бемо - богучанської енергометаллургіческое об'єднання), до складу якого увійдуть алюмінієвий завод потужністю 600 тис. т і гідроелектростанція потужністю 3000 мвт. чотири перші гідроагрегату богучанської гес були введені в роботу в кінці 2012 р, а перший пусковий комплекс богучанської алюмінієвого заводу дасть перший метал в 2013 р