1. Евразия 58.2млн км2
2. Африка 30.3
3. Северная Америка 24.2
4. Южная Америка 18.3
5. Антарктида 14
6. Австралия 7, но если с Океанией - 9
2. Части света: Европа, Азия, Африка(старый свет), Америка (новый), Австралия, Антарктида.
Вопросы.
1. Аравийский
2.Северной Ледовитый Океан
3.Антарктида(вроде)
3. Эверест (8848 км вроде)
4. Северная Америка
5. Гренландия
6. Австралия
7. Амазонка(700 притоков)
8. Байкал
9. Нил
10. Марианская впадина(желоб. Не помню)
11. Евразия(хз)
12. Африка
13. Южная Америка
14. Каспийское море(это озеро)
15. Евразия
16. Тихий
17. Не помню. Либо Ледовитый, либо Атлантический
18. Нил
19. Антарктида
20. Чили
4. Я бы взяла Либо Северную Америку, либо Австралию. Выберите сами.
В северной Америке много возможностей, много крупных и немалоизвестных городов с их особенностями. Голливуд. Плюс Страна Канада в Сев. Америке является самой безопасной страной для проживания. (Сами мысль развейте). А Австралия богата своей флорой и фауной, что очень удивительно.
5. Откройте физическую карту мира.
Объяснение:
Централизация, компактность, стабильность, комфорт.
По дальности перевозок она намного уступает системам США и России.
По обеспеченности транспортной сетью занимает первое место в мире. Очень высока и густота движения, велика роль международных и транзитных перевозок.
Сравнительно небольшие расстояния стимулировали развитие автомобильного транспорта, который теперь играет главную роль в перевозках не только пассажиров, но и грузов.
Сеть железных дорог в большинстве стран сокращается.
Конфигурация транспортной сети региона очень сложна. Но основной ее каркас образуют магистрали широтного и меридионального направлений, имеющие международное значение.
Речные пути также имеют меридиональное (Рейн) или широтное (Дунай) направления. Особенно велико транспортное значение Рейна, по которому перевозится 250 - 300 млн. т грузов в год. После ввода в эксплуатацию водного пути Рейн - Майн - Дунай, который соединил обе важнейшие водные артерии зарубежной Европы, он должен значительно возрасти.
В местах пересечения сухопутных и внутренних водных путей возникли крупные транспортные узлы. По существу такими узлами являются и морские порты, обслуживающие прежде всего международные перевозки. Многие мировые порты (Лондон, Гамбург, Антверпен, Роттердам, Гавр) находятся в устьях-эстуариях рек, которые связывают их с глубинными районами. Все они фактически превратились в единые портово-промышленные комплексы. Для них характерно развитие отраслей морского хозяйства и особенно так называемой "портовой промышленности", работающей на привозном, заморском сырье. Самый крупный из них - Роттердам.
Грузооборот Роттердамского порта составляет 250 - 300 млн. т в год. Расположенный на одном из рукавов Рейна в 33 км от моря, он выполняет функции главных морских ворот для многих европейских стран. С глубинными районами он связан водными путями по Рейну и Мозелю, железными и шоссейными дорогами, нефтегазо-проводами.
Транспортные сети отдельных стран имеют либо радиальную (одноцентровую) конфигурацию, как во Франции, где "все дороги ведут в Париж", либо многоцентровую, как, например, в ФРГ.