Карта 1.
1. Название карты: Мировой океан.
2. Для создания этой карты использовалась поликоническая равновеликая картографическая проекция.
3. Классификация данной карты
- по охвату территории: мировая;
- по содержанию: тематическая;
по масштабу: мелкомасштабная, масштаб 1:25 000 000.
4. Основной информацией, которую может предоставить эта карта, это границы океанов и их бассейны, т.е. как бассейны стока крупных рек, так и принадлежность морей к определенным океанам, теплые и холодные течения, глубина мирового океана.
Имея на руках только эту карту можно дать общую характеристику водного объекта, который на ней виден, например, моря: его географическое положение (относительно экватора и 0 меридиана, между какими широтами и долготами, относительно материка, относительно океана), учитывая мелкий масштаб карты, можно приблизительно высчитать его протяженность в нужных направлениях, бассейн океана, к которому он относится и наиболее крупные реки, которые к нему выходят (если таковы есть).
Карта 2.
1 название карты: среднегодовая соленость вод поверхности Мирового океана.
2. Для создания этой карты использовалась поликоническая равновеликая картографическая проекция.
3. Классификация данной карты
- по охвату территории: мировая;
- по содержанию: тематическая;
по масштабу: мелкомасштабная, масштаб 1:220 000 000.
4. На этой карте можно увидеть среднегодовую соленость вод Мирового океана, для того, чтобы сделать анализ для конкретного моря – нужно знать его расположение, т.к. на карте подписаны только материки и океаны.
Возможно для ответа я взяла не очень популярные карты, но вы должны понимать, что работая с атласом, т.е. с несколькими картами в комплексе, можно дать более подробное описание объекта (страны, моря и пр.).
Б
Объяснение:
У капіталістичних країнах велике виробництво літаків розгорнулося в останні роки Першої світової війни (в США, Англії, Франції і Німеччині). Під час Другої світової війни зростання авіаційної промисловості, супроводжувалося великою концентрацією виробництва і капіталу. Прибутки монополій досягли величезних розмірів. В кінці війни США виробляли 97 тис. літаків, Англія — 30 тис., Німеччина (з окупованими країнами) — 40 тис. літаків на рік. Серед капіталістичних країн найбільш розвинуту авіаційну промисловість мають США. В 1958 в авіаційній промисловості США працювало понад 750 тис. чол., випускалося 11 тис. літаків; в авіаційній промисловості Англії — 280 тис. чол., з 1956 по січень 1959 випущено бл. 1850 літаків. В авіаційній промисловості Франції 1958 працювало близько 80 тисяч чоловіків, виробляють до 550 літаків на рік.