1. Человек с детства привыкает к температуре в своём поясе. В Африке жарко, поэтому раньше африканцев продавали в рабство так как они могут дольше работать на солнце. Жители некоторых регионах России при жить в холодных точках. Все же для здоровья человека полезней всего умеренный пояс.
2. Урожай с самых важных продуктов питания растёт на черноземах, которые находятся в умеренном поясе. Так же на растения и животных влияет их же здоровье и возможность переносить разные температуры. Для каждого пояса свои особенности с животными и растениями
3. Строительство идёт с количества людей, которые работают, поэтому для нас же будет сложно работать в жаре или холоде. Множество химических веществ, использующихся в строительстве не устойчивы к той или другой температуре.
4. Работа транспорта так же зависит от климата. Автобус не сможет ехать по затопленых дорогах, а корабль не сможет плыть по сухой реке. Шины не смогут оставить свой агрегат на солнце, а доски не смогут скользить по льду.
Б
Объяснение:
У капіталістичних країнах велике виробництво літаків розгорнулося в останні роки Першої світової війни (в США, Англії, Франції і Німеччині). Під час Другої світової війни зростання авіаційної промисловості, супроводжувалося великою концентрацією виробництва і капіталу. Прибутки монополій досягли величезних розмірів. В кінці війни США виробляли 97 тис. літаків, Англія — 30 тис., Німеччина (з окупованими країнами) — 40 тис. літаків на рік. Серед капіталістичних країн найбільш розвинуту авіаційну промисловість мають США. В 1958 в авіаційній промисловості США працювало понад 750 тис. чол., випускалося 11 тис. літаків; в авіаційній промисловості Англії — 280 тис. чол., з 1956 по січень 1959 випущено бл. 1850 літаків. В авіаційній промисловості Франції 1958 працювало близько 80 тисяч чоловіків, виробляють до 550 літаків на рік.