1. В стране уже в течение нескольких десятилетий не вводятся в эксплуатацию новые современные нефтеперерабатывающие заводы. 2. Высокие финансовые вложения в модернизацию морально и физически устаревших НПЗ не делают их конкуренто с передовыми западными фирмами. 3. Не включен в работу частный капитал для строительства НПЗ на основе государственно-частного партнёрства. 4. Высокая налоговая нагрузка на нефтепереработку - составляет около 60% от стоимости товарной продукции. Налоговое бремя в отрасли является самым высоким как по промышленности России в целом, так и внутри нефтяного комплекса. 5. На всех стадиях строительства сплошь и рядом – откаты, что делает строительство НПЗ дороже примерно в два раза. Нефтяные компании вынуждены приобретать НПЗ в Европе. 6. Внутри страны (и некоторые зарубежные страны) транспортировка нефтепродуктов осуществляется железнодорожным транспортом. При этом имеют место существенные экономические потери, которые составляют от 30 до 80 долл. США на 1 тонну нефтепродукта. Выходом из такой ситуации может стать форсирование строительства нефтепродуктопроводов. 7. Необходимо возрождать отечественную отраслевую науку по проблемам комплекса. (В США трудятся в разных областях науки и промышленности около 1 млн. ученых и специалистов из России).
Антигуа и Барбуда - Сент-Джонс
Багамы - Нассау
Барбадос - Бриджтаун
Белиз - Бельмопан
Боливия - Сукре
Гаити - Порт-о-Пренс
Гайана - Джорджтаун
Гватемала - Гватемала
Гондурас - Тегусигальпа
Гренада - Сент-Джорджес
Доминиканская Республика - Санто-Доминго
Колумбия - Богота
Коста-Рика - Сан-Хосе
Куба - Гавана
Никарагуа - Манагуа
Панама - Панама
Парагвай - Асунсьон
Перу - Лима
Сальвадор - Сан-Сальвадор
Сент-Винсент и Гренадины - Кингстаун
Сент-Люсия - Кастри
Доминика - Розо
Суринам - Парамарибо
Тринидад и Тобаго - Порт-оф-Спейн
Уругвай - Монтевидео
Чили - Сантьяго
Эквадор - Кито
Ямайка - Кингстон