Южная Азия
1 гос-во- Индия
2гос-во- Пакистан.
Столицы- Индия:Дели. Пакистан:Исламабад
Природа- Индия: Земельные ресурсы - природное богатство страны, так как значительная часть почв обладает высоким плодородием.
Леса занимают 22% площади Индии, но леса на хозяйственные нужды не хватает.
Реки Индии имеют большой энергетический потенциал, а также являются основным источником искусственного орошения. Пакистан: В горах на севере и северо-востоке Пакистана сохранились хвойные и лиственные леса. В предгорьях Гималаев и некоторых других районах страны произрастают вечнозеленые породы, дикие маслины, акации, карликовые пальмы. На высотах 2000-2500 м над уровнем моря, в горах, - дубовые и каштановые леса. А еще выше - леса из гималайского кедра , длиннохвойной сосны, пихты и ели, среди которых растут кустарники из магнолии, лавра и рододендрона.
КЛИМАТ- Индия:Климат страны субтропический и тропический, на юге - экваториальный.
Пакистан: Климат на большей части страны муссонный, тропический. На северо-западе климат субтропический, сухой и только в горах более влажный.
НАСЕЛЕНИЕ- Индия: Индия - второе государство мира по численности населения (после Китая). Средняя плотность населения - 260 чел. на 1 км2.
Пакистан:Численность населения — 187 342 721 человек
ПОЛЕЗНЫЕ ИСКОПАЕМЫЕ- Индия: Разнообразны полезные ископаемые Южной Индии - это бокситы, хромиты, магнезиты, бурый уголь, графит, слюда, алмазы, золото, руды черных металлов, каменный уголь; в штате Гуджарат и на континентальном шельфе - нефть. Пакистан: обширные запасы природного газа, ограниченные запасы нефти, уголь низкого качества, железная руда, медь, соль, известняк
ответ:За последнее время цивилизацию и отношение людей к миру коренным образом изменили две вещи: связь (интернет и сотовый телефон) и доступный быстрый транспорт (в частности, самолет), который дал возможность людям быстро перемещаться и перемещать важные грузы на дальние расстояния.Но и в работе общественного транспорта есть и свои проблемы.Одной из основных проблем городского общественного транспорта является сильная изношенность и недостаточные темпы обновления подвижного состава. Как следствие износа подвижного состава – снижается уровень технической надежности и безопасности пассажирского транспорта. Отсутствие оборудованных для маршрутных такси остановок и наличия остановок вне плана часто приводит к повышению аварийной обстановки на дороге вследствие резкого торможения после разгона и нарушения рядности движения. Установка незаконных дополнительных мест и перевозка стоячих пассажиров является нарушением законодательства и приводит к снижению комфортабельности и безопасности поездки. Отсутствие кондуктора в салоне возлагает на водителя дополнительные обязанности, выполнение которых отвлекает его. Так же, одной из проблем является маленькая заработная плата , а работать приходить по 10-12 часов в день без обеденных перерывов. От сюда следует, что не все люди готовы столько работать за такие деньги, поэтому не хватает водителей, и из-за этого иногда приходиться ждать очень долго транспорт.