США:
Розміщення машинобудування в основних рисах збігається з розміщенням міст і агломерацій. У ще більшій мірі це відноситься до трьох мегаполісів США, які фактично утворюють три головних машинобудівних району країни.
Перший мегаполіс-Босваш. Він складається з перехідних один в одного агломерацій Бостона, Нью-Йорка, Філадельфія, Балтімора, Вашингтона (звідси і його назва) і деяких інших, загальною площею 170 тис.кв. км. населення цієї "головної вулиці" країни налічує близько 50 млн. чоловік, тут виробляється приблизно половина промислової продукції США.Інший мегалополіс-Чипіттс (Чикаго-Піттсбург) сформувався в США на південному узбережжі Великих озер в результаті злиття 35 агломерацій. Його площа 160 тис.кв. км, населення – приблизно 35 млн. жителів. Наймолодший мегалополіс на заході країни Сан-Сан від Сан-Франциско через ланцюжок центрів Великої каліфорнійської долини до Лос-Анджелеса і далі до Сан-Дієго.
Але незважаючи на дуже велику різноманітність підприємств, окремі штати виділяються своєю вузькою спеціалізацією.
Канада:
На машинобудування припадає чверть вартості товарів обробної промисловості. Основу галузі становить виробництво:
автомобілів-2 млн. на рік.;
літак;
телевізор;
суд;
снігоходів-400 тис. на рік.
Центри машинобудування:
автомобілебудування легкових, спеціалізованих, вантажних машин-Уінсор;
авіакосмічна галузь-Монреаль, Торонто;
суднобудування-Квебек, Ванкувер;
атомне енергетичне машинобудування-Торонто;
Електроніка - виробництво засобів супутникового зв'язку-Оттава, Монреаль;
сільгоспмашинобудування-Торонто.
Слабка ланка в даній галузі-верстатобудування.
Автомобільне виробництво Канади відрізняється відсутністю національних підприємств в даному сегменті. Країна є будівельним майданчиком з виготовлення японських і американських автомобілів. Центрами автопрому стали Онтаріо і Квебек. Основна частина продукції експортується в США.
Канада лідирує з виробництва поїздів і в авіабудуванні.
Бразилія:
У кожній розвиненій країні найбільш значущою галуззю є машинобудування, так як від нього залежить розвиток економіки країни. І Бразилія не є винятком. Великий розвиток тут отримало транспортне машинобудування. Головними компаніями стали: Фіат, Форд Вілліс, Фольксваген ду Бразил. Бразилія належить до країн, що розвиваються. З недавніх пір суднобудування займає ще одну важливу нішу в економіці країни. Суднобудівна галузь в Бразилії практично повністю контролюється Японією. Бразилія одна з небагатьох країн, яка виробляє суднові двигуни та інше суднове обладнання. У Бразилії у високому ступені концентруються виробництва, великих підприємств не багато, але на них припадає більше 30% виробленої продукції.
Река берёт начало на Восточно-Африканском плоскогорье и впадает в Средиземное море, образуя дельтуплощадью 24 тыс. км2[2]. В верхнем течении принимает крупные притоки — Эль-Газаль (левый) и Ачва, Собат,Голубой Нил и Атбара (правые). Ниже устья правого притока Атбары Нил течёт по полупустыне, не имея притоков на протяжении последних 3000 км[3].
Янцзы́ (кит. трад. 長江, упр. 长江,пиньинь: Cháng Jiāng, палл.: Чанцзянlisten — «Длинная река»; в нижнем течении исторически также кит. трад.揚子江, упр. 扬子江, пиньинь: Yángzǐ Jiāng, палл.: Янцзыцзян Listen ) — самая длинная и многоводная рекаЕвразии, третья река в мире по полноводности и по длине. Протекает по территории Китая, имеет длину около 6300 км, площадь бассейна — 1 808 500 км²[1].
Бассейн Янцзы покрывает примерно пятую часть территории Китая, там проживает около трети всех жителей страны[2]. Наряду с Хуанхэ, Янцзы является важнейшей рекой в истории, культуре и экономике Китая. Процветающий регион Дельта Янцзы производит до 20 % ВВП Китая. ГЭС «Три ущелья» на реке Янцзы является крупнейшей гидроэлектростанцией в мире[3][4]. Река является важной физической и культурной разделительной линией между Севером и Югом Китая.