Маршрут можно записать так:
Индийский океан -> Аденский залив -> Баб-Эль-Мандебский пролив -> Красное море -> Суэцкий канал -> Средиземное море -> Гибралтарский пролив -> Атлантический океан.
Далее список интересных мест, которые можно увидеть, в зависимости от выбранного маршрута следования уже внутри указанных зон.
- Аденский залив и Баб-Эль-Мандебский пролив:
о. Сокотра (Йемен); мыс Рас-Хафун (крайняя восточная точка Африки); портовые города Эль-Мукалла (Йемен), Аден (Йемен), Джибути (Джибути), Бербера (Сомали).
- Красное море и Суэцкий канал:
Приморские города таких стран, как Эритрея, Судан, Саудовская Аравия и Египет; увидеть непосредственно Суэцкий канал; также при возможности стоит познакомиться с уникальным и невероятно богатым подводным миром Красного моря, ведь по качеству и разнообразию кораллов, морской флоры и фауны Красному морю нет равных в Северном полушарии.
- Средиземное море и Гибралтарский пролив:
Приморские города таких стран, как Египет, Ливия, Тунис, Алжир, Марокко, Испания, Португалия; острова Крит, Сицилия и Сардиния, есть возможность посетить остров Кипр; мыс Гас-Энгела (крайняя северная точка Африки, также известен, как мыс Бланко/Бен-Секка/Эль-Абъяд).
К ответу я прикрепила карту с отмеченным маршрутом и фотографиями некоторых точек.
Для того, чтобы сделать фотоколлаж, попросите у родителей. Это могут быть фотографии мест, упомянутых мной в тексте, которые вы с родителями найдете в интернете, и они вам распечатают или вы вместе можете поискать статьи об этих местах и странах в журналах и вырезать фотографии оттуда. И уже с ними сделать фотоколлаж, наклеив их на основу.
В 1941 г. в Самару (вернее, в Куйбышев — так город назывался с 1935 по 1990 г.) эвакуировали московский авиазавод, два подшипниковых завода, многие другие предприятия из западных районов страны. Сюда переехали правительство СССР и иностранные посольства.Сейчас Самара — один из крупнейших промышленных центров России с развитым ВПК, производством гражданских самолетов и двигателей, станков и многого другого. После начала добычи нефти в Поволжье в Самаре возникла и нефтепереработка. Широко известна продукция кондитерской фабрики «Россия» — одной из лучших в стране.Царицын, как и Самара, возник как деревянная сторожевая крепость в 1589 г. Здесь Волга более всего приближается к Дону, и в этом месте издавна существовал волок. Царицынская крепость должна была служить для обороны волжского пути и «переволоки» от кочевников и разбойников.В конце XIX в. начинается бурное торгово-промышленное развитие города. В 1862 г. построена самая первая на юге России железная дорога Царицын — Калач-на-Дону (почти по линии древнего волока), соединившая бассейны Волги и Дона. Позже построены дороги на Москву и на Северный Кавказ. Царицын становится центром торговли бакинской нефтью, зерном, рыбой, солью, арбузами, лесом. В 1918 г., во время Гражданской войны, Царицын оказался важнейшим звеном транспортного маршрута, снабжавшего хлебом Северного Кавказа Центральную Россию (поскольку путь через Ростов был перерезан), поэтому оборона Царицына (от донских казаков, выступавших на стороне белых) сыграла решающую роль в кампании 1918 г.В советский период (1920 г.) Царицын становится губернским центром (в 1925 г. город переименован в Сталинград, а в 1961 г. — в Волгоград). В 1930-е гг. в нем начинается строительство новых крупных заводов, в том числе тракторного — одного из крупнейших в мире.Тракторный завод должен был быть построен в степной зоне (где наибольшая нужда в тракторах), в районе с наилучшей транспортной доступностью (значит— на одной из магистралей, проходящих через степную зону, например на крупнейшей реке) и желательно в том месте, которое ближе всего к сырьевой базе, то есть к центру производства металла. Таким местом на Волге, максимально приближенным к Донбассу, был Сталинград. По словам Н. Н. Баранского, «так, почти математически точно, мы приходим к единственной наилучшей точке строительства завода».Мировую известность Сталинград получил во время Великой Отечественной войны, когда победа в продолжавшейся полгода битве стала поворотной в судьбе всей войны. Для немецко-фашистских войск было необходимо захватить город на Волге, перекрыть важнейший водный путь. Сталинград стал последней точкой, куда смогли дойти фашисты в своем продвижении на восток.Город был практически полностью разрушен, его пришлось отстраивать заново. После войны в городе продолжилось новое промышленное строительство: вводятся в строй мощная ГЭС, алюминиевый завод, нефтеперерабатывающий завод, несколько оборонных предприятий, расширяется передельный металлургический завод, строится Волго-Донской канал и т. д.
«Самым промышленным», позже всех получившим административные функции, оказался Волгоград; «культурно-образовательные» функции в наибольшей степени оказались развитыми у Казани — самого старого из рассмотренных городов и давно уже выполнявшего «столичную» роль.