45 ЧЕЛОВЕК НА 1 КМ2 Средняя плотность населения возрастает пропорционально росту его количества на Земле, частично отражая возможности и степень освоения естественной среды, вовлеченности его в хозяйственную деятельность. Так, средняя плотность населения на земном шаре в 1975 г. составляла 29 чел. на 1 км2, а к 2000 г. увеличилась до 45 чел. на 1 км2. Плотность населения в разных частях света колеблется в довольно широких пределах: от 3 чел. на 1 км2 в Австралии до 130 чел. на 1 км2 в Азии. Наиболее плотно заселена Евразия, где средняя плотность составляет 105 чел. на 1 км2. Самая большая плотность населения в Бангладеш — странах м 1:00 чел. на 1 км2. Более чем вдвое меньшую, чем в Евразии средняя плотность населения имеют Латинская Америка и Африка — 13 чел. на 1 км2. В Латинской Америке наиболее плотно заселены Островные Центральноамериканские государства. Следовательно, отслеживая связь между расселением, естественной средой и хозяйственной деятельностью населения, можно выделить следующие наиболее освоенные и плотно заселенные территории: а) древнего орошаемого земледелия — долина Нила, Индо-Гангская и Месопотамская низменности, Большая Китайская равнина, остров Ява, дельты рек полуострова Индокитай, где плотность населения местами превышает 300 чел. на 1 км2. Высокая степень освоения территории здесь обусловлена характером сельскохозяйственной деятельности; б) старопромышленные районы Европы, востока Северной Америки (более 200 чел. на 1 км2) и Японии, значительная заселенность которых является следствием индустриализации; в) побережье Южной Америки, Африки, Австралии, где сравнительно высокая заселенность связана с историей их освоения. Высока концентрация населения в оазисах аридной зоны.
В группу лидеров мирового машиностроения входят также Россия (6% стоимости машиностроительной продукции) , Китай (3%) и несколько малых промышленно развитых стран — Швейцария, Швеция, Испания, Нидерланды и др. Машиностроение сильно продвинулось в своем развитии и в развивающихся странах. В отличие от развитых стран, машиностроение которых базируется на высоком уровне научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок (НИОКР) , высокой квалификации рабочей силы и ориентировано в основном на выпуск технически сложной и высококачественной продукции, машиностроение развивающихся стран, основанное на дешевизне местной рабочей силы, специализируется, как правило, на выпуске массовых, трудоемких, на технически несложных, невысоких по качеству видах изделий. Среди предприятий здесь много чисто сборочных заводов, получающих комплекты машин в разобранном виде из промышленно развитых стран. Современными машиностроительными заводами располагают немногие развивающиеся страны, прежде всего новые индустриальные - Южная Корея, Гонконг, Тайвань, Сингапур, Индия, Турция, Бразилия, Аргентина, Мексика. Главные направления развития их машиностроения — производство бытовой электротехники, автомобилестроение, судостроение.
