Москва:
+ хорошо развита инфраструктура;
+ перспектива трудоустройства, высокая з/п по сравнению с другими городами РФ;
+ широкие возможности получения основного и дополнительного образования, повышения квалификации.
- неблагоприятная экологическая обстановка;
- транспортные проблемы;
- стрессовый образ жизни, увеличение риска развития различных заболеваний;
- высокие цены на товары и бытовые услуги;
- острые нерешенные вопросы по межнациональным отношениям.
Санкт-Петербург
+ близость к европейским государствам (Финляндия, Эстония);
+ колоссальные возможности культурного просвещения;
- низкий уровень заработной платы, в сравнении с стоимостью жизни;
- специфический климат
Объяснение:
законы горизонтальной (широтной) и вертикальной почвенной зональности были сформулированы в.в.докучаевым в 1899 г. в работе «к учению о зонах природы».
по закону горизонтальной зональности распространение основных типов почв по континентам рассматривается как последовательная смена почвенного покрова по мере изменения широты местности в соответствии с изменением климата, характера растительности и других условий почвообразования. так, в северном полушарии земли выделяют пять основных широтных почвенно-биоклиматических поясов, обусловленных преимущественно термическими особенностями климата: полярный, бореальный, суббореальный, субтропический и тропический. в пределах каждого пояса выделяются почвенно- зоны. например, в суббореальном поясе – лесостепь (серые лесные почвы, оподзоленные, и типичные черноземы), степь (обыкновенные и южные черноземы), сухая степь (темно-каштановые и каштановые почвы), полупустыня (светло-каштановые и бурые полупустынные почвы), пустыня (сероземы и такыровидные почвы).
проявление закона горизонтальной зональности усложняется в зависимости от местных особенностей земной поверхности и различий в темпах биологического круговорота элементов в системе почва – растение. сильное влияние на характер почвенного покрова оказывает рельеф.
Головний фактор розміщення-це наявність кваліфікованої робочої сили. Також важливим фактором є транспортний. Тому галузі автомобілебудування розміщують у великих містах, вузлових районах.