Напомню, что подстилающей поверхностью являются компоненты земной поверхности, которые осуществляют влаго- и теплообмен с атмосферой и оказывают влияние на ее состояние. При этом подстилающая поверхность (вода или суша, горы или равнины, поверхность, покрытая песком, растительностью или льдом) по-разному влияет на распределение тепла.
Например, горные хребты задерживают воздушные массы. Такое влияние может выражаться в том, что холодные арктические массы не проходят дальше, и климат за хребтом более мягкий или в том, что дальше не проходит влажный морской воздух, охлаждаясь с высотой «оставляет» осадки перед хребтом (и здесь климат будет влажный и теплый), а за хребтом более холодный и сухой.
С высотой температура воздуха понижается, так что в местах, расположенных высоко над уровнем моря, климат будет более холодным.
Равнины, позволяют воздушным массам проникать далеко вглубь суши, и в зависимости от вида (типа) воздушной массы, на территорию может прийти или потепление, или похолодание.
Над поверхностью океанов климат более влажный, чем на суше. Также, если сравнение провести для одних и тех же широт, то для океана он более теплый зимой и прохладнее летом, по сравнению с сушей.
В зависимости от подстилающей поверхности в районах формирования воздушных масс, то дополнительно выделяются морские и континентальные области климата.
В состав машиностроения входят:
1. Тяжелое и энергетическое (производство энергетического, горного и подъемно-транспортного оборудования, тепловозостроение, вагоностроение, турбиностроение, атомное и полиграфическое)
2. Станкостроение. Производство разнообразных станков.
3. Транспортное (автомобилестроение, судостроение, авиационная и ракетно-космическая отрасли)
4. Сельскохозяйственное машиностроение и тракторостроение
5. Машиностроение для легкой и пищевой промышленности
6. Точное машиностроение (приборостроение, электроника, электротехника)
Объяснение:
...........,,......................