Очільник Національного антарктичного наукового центру МОН Євген Дикий пояснив, що з кінця 20 століття Україна не має суден необхідного класу, які дозволили б вести дослідження у Світовому океані та надавати підтримку антарктичним дослідженням на станції «Академік Вернадський».
«Власне сьогодні майже 20 років з часу останнього самостійного наукового рейсу України в Південному океані (2000-2001 рр.). Для обслуговування нашої станції ми щороку фрахтуємо іноземні судна, а морські дослідження тривалий час взагалі не вели, лише минулого року почали дещо робити з борту риболовних суден, які звісно ж не є повноцінними “плавучими лабораторіями”. Купівля власного судна і відновлення наукових рейсів надзвичайно посилюють наші наукові можливості. Також ми зможемо утворювати логістичні консорціуми з країнами, які мають свої полярні станції, але не мають власного флоту. І, до речі, буде дуже символічно до 25-річчя нашої станції «Академік Вернадський» нарешті прийти на неї на власному судні», – розказав директор НАНЦ Євген Дикий.
Відновлення рейсів також є актуальним з точки зору політики та економіки. Адже Україна має міжнародні зобов’язання щодо вивчення Південного океану і веде там успішний риболовний промисел.
На придбання судна Уряд виділив до 252 млн гривень.
«Це той максимум, на який ми можемо розраховувати, але ми працюватимемо над тим, щоб вкластись у меншу суму і заощадити державні кошти», – пояснив Євген Дикий.
Объяснение:
1Отсутствие комплекса канализационных очистных сооружений биологической очистки в г. Костанае
2. Отсутствие ливневой канализации с комплексом очистных сооружений в г. Костанае
3Отсутствие комплекса по переработке ТБО в г. Костанае.
4 Историческое бесхозное загрязнение - накопитель промышленных стоков бывшего завода медно-аммиачного производства г. Костаная
5. Отсутствие стационарных постов наблюдений за загрязнением атмосферного воздуха в городах Рудный, Житикара.
6. Неэффективная работа канализационных очистных сооружений (КОС) городов вследствие большой степени износа.
автодороги..московский...как известно дорог много они не лучшем состоянии, но их много и по ним можно провозить продукты производства и перемещаться самим
железныхдорог тоже мнго..множестово вокзвлов.. в области множество путей , отстойников и переездов. в московском районе с колличеством дорог проблем нет... в дальневосточном районе.. автодорог мало...всего одна трасса федеральноо значения.. дороги проложены в основном между крупными городами... железных дорог мало.. ноони также там есть что касается морских путей то в московском район кроме трамвайчиков по москве реке ничего путного.. за исключением нскольких барж...а на дальнем востоке выход к морю..к океану... естественно там очень хорошо развит морской транспорт,промышленноть и торговля