1.Второй по численности населения город страны, крупный транспортный узел района, важнейший международный морской порт. ответ: Санкт-Петербург.
2.После распада СССР эта область оказалась пограничной и приобрела сразу 3 зарубежных соседей. Здесь самая большая в стране естественная убыль населения. Областной центр расположен на р.Великой и известен с 903г. Он лидирует по концентрации памятников старины на единицу площади. На границе области расположены два известных со времен Александра Невского озера -Чудское и Псковское.ответ: Псковская область.
3. Область занимает приморское положение. Здесь добывают горючие сланцы, есть месторождения бокситов и фосфоритов. Область тесно связана со своим крупнейшим городом - Санкт-Петербургом. По территории области проходят Беломоро-Балтийский и Волго-Балтийский водные пути. В области проживают малые финно-угорские народы –ижорцы и вепсы. Область известна своими архитектурно-парковыми ансамблями навесь мир. ответ:Ленинградская область.
4.Областнойцентр – старейший город России, столица средневековой феодальной республики,расположен на р.Волхов, вблизи озера Ильмень. Здесь производят азотные и комплексные удобрения. За последние годы зарубежными фирмами в области
построено несколько крупнейших предприятий пищевой промышленности. Здесь родился известный географ и путешественник Н.Н. Миклухо – Маклай. ответ:Новгородская область.
Региональная транспортная система региона относится к западноевропейскому типу. По дальности перевозок она HaMHoгo уступает системам США и России. Зато по обеспеченности транспортной ceтью стоит далеко впереди, занимая первое место в мире. Очень высока и гycтота движения, велика роль международных и транзитных перевозок. Сравнительно небольшие расстояния стимулировали развитие автомобильного транспорта, который теперь играет главную роль в перевозках не только пассажиров, но и грузов. Сеть железных доpoг в большинстве стран сокpaщается, и крупные новостройки в 50 70-х гг. были характерны только для некоторых стран Bocточной Европы (Польша, Югославия, Албания).
Конфигурация сухопутной транспортной сети региона очень сложна. Но основной ее каркас образуют магистрали широтного и меридионального направлений, имеющие международное значение.
Пример. Главные широтные трансъевропейские магистрали ,проходят следующим образом:
1) Брест - Париж - Берлин- Варшава - Минск - Москва,
2) Лондон - Париж - Вена-Будапешт - Белград - София - Стамбул.
Начиная с 80-90-x гг. по мeре развития интеграционных связей в рамках ЕС особое внимание уделяется транспортной инфраструктуре. Расширяется сеть автострад, высокоскоростных железных дорог, которые «пронизали» уже всю зарубежную Eвропу.
Пионером в строительстве высокоскоростных железнодорожных магистралей стала Франция. Затем они были построены также в Германии, Великобритании, Италии, Испании, других странах. А уже после этого нaчалось строительство международных магистралей.