Проблему энергетического дефицита осложнило то, что правительство Индии в 2005 году поставило себе задачу обеспечить все население к 2012 году доступом к электричеству. Незадолго до этого в Индии электричество оставалось для многих индийских семей недоступно. Для решения этой проблемы правительство Индии начало привлекать дополнительные частные инвестиции в сектор производства электроэнергии, также была составлена программа строительства нескольких «ультра- мега электростанций» (UMPPs). Программа включает в себя проекты с установленной мощностью до 4000 МВт. Тем не менее, к настоящему времени были подписаны проекты строительства четырех «ультра- мега электростанций» (UMPPs).
В 2005 году правительство Индии создало Power Finance Corp. (PFC),которая является центральным агентством по разработки UMPPs.Разработчики несут основную ответственность за организацию финансирования и технологии, размещение заказов на основное оборудование , а также выполнения и эксплуатацию проектов. На сегодняшний день, 16 UMPPs были запланированы в различных штатах, в том числе Андхра-Прадеш, Чхаттисгарх , Гуджарат, Джаркханд , Карнатака , Мадхья-Прадеш , Махараштра , Орисса и Тамил Наду.
Tata Power дочерняя организация Coastal Gujarat Power Ltd. (CGPL) в 2006 году выиграла первый из четырех тендеров проходивших с 2005 года на строительство Мундра UMPP. Станция располагается на площади около 1305 га в прибрежном районе округа Кач—Гуджарат. Все пять 800 МВт энергоблоки электростанции Мундра были сданы в эксплуатацию в период с марта 2012 года по март 2013 года.С 2007 по 2009 года, компания Reliance Power выиграла тендеры на строительство трех UMPP. В настоящее время выполненно строительство станции Сасан мощностью 3960 МВт в штате Мадхья-Прадеш, ведется строительство станции Криштапатхам также мощностью 3960 МВт в штате Андхра-Прадеш (в настоящее время строительство приостанавленно) и аналогичный проект 3960МВт электростанции Тилаия в штате Джаркханд, строительство которой еще не началось. Задержки связаны в том числе с дефицитом добычи угля в стране и увеличения цены на импортируемый уголь.
Значение построенной электростанции Мундра в Индии особо велико.Станция вырабатывает около 2 % от всего вырабатываемого электричества в стране, снабжает электричеством пять штатов, в которых наблюдается особая нехватка электричества: Гуджарат (1,8 ГВт) и Махараштра (760 МВт), а также Харьяна(380 МВт), Раджастхан (380 МВт), и Пенджаб (475 МВт) в северной Индии.
Проект строительства станции Мундра был завершен в рекордно короткий срок в один год от начала ввода в эксплуатацию первого энергоблока мощностью 800 МВт в марте 2012 г. до ввода в эксплуатацию последнего пятого энергоблока в марте 2013 года. Энергоблоки были введены в эксплуатацию с промежутками в среднем 3,5 месяца, что превышает общемировой показатель 4 месяца, и срок оговоренный в договоре на строительство — пять месяцев.
Проблемы с топливом.Электростанция Мундра продолжает бороться со своей самой большой проблемой : проблемой нехватки угля.
В 2007 году Tata Power заключила контракт на поставку угля из Индонезии. В сентябре 2010 года , однако, индонезийское правительство издало постановление, определяющее новые правила ценообразования стоимости угля. Новые указ сделал недействительным контракт между Tata Power и индонезийских поставщиком угля и поставил компанию в сложное положение. В результате Tata Power стала вынуждена закупать уголь по значительно более высоким ценам. Изменилась и цена отпускаемого электричества со станции.
Чувствовать себя путешественник будет очень плохо: будет задыхаться от малейших физических усилий, будет болеть голова. Это горная болезнь. Она мучает людей на высоте 3-5 км. При быстром подъеме, а причиной является острый недостаток кислорода. Жителю равнин приходится долго акклиматизироваться – при к непривычным условиям, и не всегда это кончается успешно. Тем не менее, даже в самых высоких горах – в Андах, Тибете, Гималаях, на Памире – постоянно живут люди. Потомки тех, кто впервые поселился в горах, за многие поколения сделались настоящими горцами. Кожа у горных жителей обычно смуглая , мало чувствительная к жгучим солнечным лучам. В крови у них больше эритроцитов, и объем легких, как правило, больше. А значит, горец получает из воздуха гораздо больше кислорода, чем житель равнин.
Но всё же всякая при имеет пределы. Даже тому, кто всю жизнь прожил на высоте 4000 м, на снежных склонах приходится носить солнцезащитные очки, чтобы не потерять зрение.
В Гималаях условия жизни весьма суровые, однако, местные жители шерпы веками обеспечивают себя всем необходимым. Основой хозяйства всегда были яки: шерпы пьют их высококалорийное молоко, из шерсти и кожи делают одежду и обувь. Изредка в пищу употребляют и мясо яков. Кроме того, здесь выращивают пшеницу и кукурузу (на высоте 3000 м) ячмень и картофель (до 4200 м). Для этого на горных склонах устраивают небольшие террасы, подпирая их каменным забором. На террасах проложены дороги и тропы. Часто приходится высекать тропу в скале или подвешивать мостки на вбитых в камень опорах.
Большие Гималаи мало заселены, если не считать разбросанных по долинам деревень. Горные племена Непала и Тибета издавна поддерживали торговые связи через перевалы в Гималаях. Один их этих перевалов использовался при прокладке автомобильной дороги Катманду – Лхаса, построенной китайцами в середине 1970-х годов. Возросшая потребность в древесном топливе и чрезмерный выпас скота в сочетании с развитием альпинизма и туризма сведению лесов и деградации пастбищ во многих высокогорных местностях Непала. Туризм породил спрос на трудовые и сырьевые ресурсы, что постепенно повлияло на геоэкологию и экономику Гималайского района.