1)Европейская - развита наука, высокотехнологичное производство, сфера услуг в среднем выше Сибири. Это финансовый и международный центр - Москва, Питер, Н.Новгород, Ростов-на-Дону Азиатская - добывающая сфера, машиностроение, хим производство. 2)Европейская - бедна ископаемыми, богата почвами и, относительно, водными ресурсами. более мягкий климат, лесных ресурсов меньше, чем а Азиатской части. Азиатская - богата ископаемыми и лесом, водными ресурсами, но обладает плохими почвами и суровым климатом. 3)Большая часть ВВП России производится в Сибири, но экономически она развита меньше Европейской части
Северный морской путьСеверный морской путь (СМП), судоходная магистраль, проходящая вдоль сев. берегов СССР по морям Северного Ледовитого океана (Баренцево, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское и Берингово), соединяющая европейские и дальневосточные советские порты, а также устья судоходных сибирских рек в единую общесоюзную транспортную систему; главная сов. морская коммуникация в Арктике.СМП почти в 2 раза короче др. морских путей из Европы на Дальний Восток — от Ленинграда до Владивостока по СМП 14 280 км, от Ленинграда до Владивостока через Суэцкий канал 23 200 км, а вокруг мыса Доброй Надежды 29 400 км.Длина основной ледовой трассы СМП от новоземельских проливов до порта Провидения 5610 км;протяжённость судоходных речных путей, примыкающих к СМП, составляет около 37000 км. Однако продолжительная и суровая зима при коротком и холодном лете обусловливают большую ледовитость арктических морей, являются главным препятствием для прохода судов на значительных отрезках трассы; наиболее трудные условия плавания складываются в районах больших скоплений тяжёлых льдов, которые до конца не разрушаются даже в самые тёплые месяцы (Таймырский и Лионский ледовые массивы). Проводка транспортов через эти массивы возможна только с ледоколов. Для эксплуатации трассы созданы специальные службы: пароходства и морские, речные и авиационные порты, гидрографические и промышленно-транспортные предприятия, научные институты и сеть полярных гидрометеостанций ).Современный СМП — результат разносторонней деятельности государства, и в то же время итог многовекового освоения северных окраин России.История СМП начинается с первых плаваний в 11—13 вв., но идея практического использования СМП (до начала 20 в. называвшегося Северо-Восточным морским проходом) была высказана русским дипломатом Д. Герасимовым в 1525. Освоение морского побережья и арктического мореплавание велись также сибирскими казаками и "промышленными людьми", ходившими вдоль всего морского побережья Сибири на парусных морских судах (кочах). Плавание летом 1648 из устья Колымы к р. Анадырь якутского казака Семена Дежнева с товарищами доказало раздельность
