1.
1:250 000
250 000 см=2 500 м
в 1см 2500 м
1:20 000 000
20 000 000 см=200 000 м=200 км
в 1 см 200 км
1:125 000 000
125 000 000 см=1 250 000 м=1250 км
в 1 см 1250 км
1: 600 000
600 000 см=6 000 м=6 км
в 1 см 6 км
1:500 000
500 000 см=5 000 м=5 км
в 1 см 5 км
1:8 000 000
8 000 000 см=80 000 м=80 км
в 1 см 80 км
1:1 000 000
1 000 000 см=10 000 м=10 км
в 1 см 10 км
1: 1 250 000
1 250 000 см=12 500 м
в 1 см 12 500 м
2.
в 1 см 5км
5 км=5 000 м=500 000 см
1:500 000
в 1 см — 50 м
50 м=5 000 см
1:5 000
в 1 см 10 км
10 км=10 000 м=1 000 000 см
1:1 000 000
в 1 см - 250 км
250 км=250 000 м=25 000 000 см
1:25 000 000
в 1 см - 320 км
320 км=320 000 м=32 000 000 см
1:32 000 000
в 1 см - 75 км
75 км=75 000 м=7 500 000 см
1:7 500 000
в 1 см - 500 м
500 м=50 000 см
1:50 000
Изоли́ния (от др.-греч. ισος — «равный») или линия уровня (функции) или горизонталь — условное обозначение на карте, чертеже, схеме или графике, представляющее собой линию, в каждой точке которой измеряемая величина сохраняет одинаковое значение[1][2]. Изолинии представления скалярной функции от двух переменных на плоскости. Это плоское сечение трехмерного графика функции {\displaystyle f(x,y)}{\displaystyle f(x,y)}, параллельное плоскости {\displaystyle (x,y)}(x, y). В картографии горизонталь соединяет точки равной высоты над данным уровнем, например над средним уровнем моря. Контурная карта — это карта, проиллюстрированная контурными линиями[3][4], например, топографическая карта, которая, таким образом показывает долины и холмы, а также уклон и степень сглаженности склонов. Контурный интервал контурной карты — это разность высот между последовательными линиями контура[5].
Россия — самое северное государство мира. Почти 2/3 ее территории относится к зоне Севера.
Специфическое физико-географическое положение влияет на возможности экономического развития. В первую очередь это относится к сельскому хозяйству: в России зона рискованного земледелия охватывает около 95% территории.
Компоненты экономико-географического положения — транспортно-географическое, промышленно-географическое, агропромышленное, рыночное и т. д. Транспортно-географическое положение страны, то есть положение относительно важнейших международных транспортных путей, в Российской империи и СССР характеризовалось тем, что имелось четыре достаточно обширных выхода в Мировой океан: Балтийский, сформировавшийся в основном в XVII в., Черноморский (со второй половины XVIII в.), Северный (в европейской части в XVI в., в азиатской-в XVIII-XX вв.), Тихоокеанский (XVIII-XX вв.). После распада СССР транспортно-географическое положение России, как и ее экономико-географическое положение в целом, существенно ухудшились. Был резко ограничен выход в океан со стороны Балтийского и Черного морей, европейская часть страны на 250- 1250 км отдалилась на восток от развитых стран. Россия фактически вернулась к границам XVII — начала XVIII в.