Как показывает опыт, любое путешествие по Африке, как правило, начинается с Египта. При этом интересные места его – древние города и мегалитические постройки – это одна из самых загадочных страниц в истории нашего мира. И если попытаться прочесть путевые заметки путешественников и историков, когда-то, в самой древности, Египет называли Черной страной...При этом сами жители Древнего Египта называли его «Черным» по той причине, что ее земли были черными по цвету, так как основная их часть была плодородными черноземами, благодаря большому количеству плодородного ила, приносимого разливами Нила. Однако давайте сразу перенесемся в более интересные места Древнего Египта, а именно в Гизу, возле которой и расположилась Египетская Долина Царей.
Вот уже полторы тысячи лет, как под песком и глиной скрылись остатки одного из величайших городов древности. а мы до сих пор вспоминаем его, называя этим именем любой большой и шумный город. это, конечно, потому, что этот город часто упоминается в библии. в переводе с аккадского это имя (бабилу) означает «врата бога». небольшое поселение существовало здесь, на берегах великой реки евфрат, уже в середине 3 тысячелетия до нашей эры. караванные дороги шли вдоль евфрата к побережью средиземного моря. вниз по течению реки двигались суда, направляющиеся к старым шумерским южного двуречья. через тигр, соединенный с евфратом каналом, проходил путь к ашшуру и горам загроса, богатым лесом и ценными камня. в начале 19 века до н. э. в месопотамии образовалось небольшое государство с центром в вавилоне, правителям которого суждено создать здесь единую великую державу. самым могучим царем древнего вавилона был хаммурапи (правил в 1792–1750 годах до н. он покорил все соседние враждебные вавилону царства, построил множество дворцов, храмов и каналов. но более всего царь прославился созданием собрания законов. это самое древнее собрание законов из тех, что мы знаем. месопотамские писцы продолжали переписывать и изучать законы хаммурапи много веков спустя после падения созданной им великой державы. потомки хаммурапи правили в вавилоне более ста лет. затем началась эпоха вражеских нашествий. но город отстраивался, жил и развивался. в 8 веке до н. э. вавилон был завоеван ассирией. царь асархаддон (680–669 до н. э.) не желал превращать в пустыню подвластные ему земли: стремясь загладить зло, принесенное его отцом, царь вернул на родину некогда угнанных в ассирию жителей вавилона. но ассирия пала, а в вавилоне с 612 года до н. э. начала править халдейская династия. крупнейшим царем был навуходоносор ii. в 586 году до н. э. после 18-месячной осады войска навуходоносора взяли столицу древнего израиля, иерусалим. жители города были уведены в месопотамию. для иудеев наступил трагический период вавилонского пленения. тысячи угнанных в вавилонию пленных и постоянный приток дани, собираемой с покоренных земель, дали возможность навуходоносору создавать невиданные постройки, снискавшие его столице славу одного из чудес света (висячие сады семирамиды). но уже взошла звезда новой державы, персии. 29 октября 539 года до н. э. кир великий захватил вавилонское царство, а народы, переселенные туда, вернул на родину. в 331 году до нашей эры в город вступили войска александра македонского, который объявил вавилон столицей своей будущей мировой державы. но после смерти александра эти земли вошли в державу полководца селевка. селевк построил город селевкию на реке тигр и переселил туда многих вавилонян. в дальнейшем вавилон тихо угасал, лишившись своего торгового значения. после арабского завоевания в 7 веке н. э. была разрушена система каналов. плодородные почвы стали пустынными, и осталась лишь небольшая деревушка. в середине 5 века до н. э., менее чем сто лет после завоевания месопотамии киром персидским, вавилон посетил греческий и путешественник геродот. геродот назвал вавилон самым красивым из всех городов, какие ему довелось увидеть. город был окружен глубоким, полным воды рвом и высокой стеной, построенной из обожженного кирпича. стены по краям были защищены башнями и столь широки сверху, что по ним могла проехать четверка лошадей. геродота поразил громадный храм, построенный как башня из восьми ярусов; вокруг них шли марши наружных лестниц, устремленные к расположенному на самой вершине башни — святилищу бога мардука. этот храм, наверное, поразил и древних иудеев, которые описали его в библии как вавилонскую башню.
Транспортная система стран Латинской Америки начала формироваться конце XIX - начале XX в. Первые железные дороги были построены американскими и английскими компаниями, заинтересованными в вывозе сырья и полуфабрикатов. По сравнению с другими регионами, развитие транспортной системы в странах Латинской Америки очень слабое, а в некоторых районах вообще не развита. Более развитые сети коммуникаций имеют только Бразилия, Мексика, Аргентина, Чили, острова Вест-Индии. Преобладают дороги, соединяющие глубинные районы плантационных хозяйств или места добычи полезных ископаемых с портами или столицами. Самый распространённый вид транспорта - автомобильный. Нпример, в Бразилии общая протяженность автодорожной сети Бразилии составляет 1,5 млн. км. , из которых около 180 тыс. км. – магистрали с асфальтовым покрытием. Дорожная система отличается относительной разветвленностью, однако ее пропускная невелика вследствие большой изношенности дорожного полотна, перегруженности многих участков, ограниченного числа автомагистралей скоростного движения с улучшенным покрытием и наличия значительного числа грунтовых дорог (особенно в удаленных районах внутренних штатов страны) . Важным объектом транспортной инфраструктуры является сооружаемая автомагистраль Рио-Бранко-Ассиз-Бразил, которая, после завершения работ, соединит западные районы Бразилии (штат Акри) с Боливией. В Латинской Америке существует большая продолжительность железных дорог, но их техническая оснащенность очень низкая. Недостаточно развит в регионах внутренний водный и трубопроводный транспорт. В других районах еще велика роль гужевого транспорта. Полноводные реки континента используются в транспортном сообщении недостаточно. Отдаленные районы материка все еще труднодоступные. Поскольку регион находится на большом водном расстоянии от других материков, то авиация также играет огромную роль.
