Состав Северного экономического района: Архангельская, Вологодская и Мурманская области, Республика Коми и Республика Карелия. Северный экономический район охватывает обширное пространство европейской части страны площадью 1466 тыс. км2, выходящее к Баренцеву и Белому морям Северного Ледовитого океана или 8,6 % всей территории РФ. Развитие хозяйственного комплекса Северного экономического района опирается на использование его природно-ресурсного потенциала, выгодное экономико-географического положение по отношению к индустриально-развитым районам страны, районам нового освоения Азиатского Севера и зарубежным торговым партнерам. Преимущества его экономико-географического положения определяются близостью индустриально-развитых районов: Центрального, Уральского и Северо-Западного и приморским положением с незамерзающим портом Баренцева моря, что позволяет осуществлять экономические связи с многочисленными странами мира. Основой хозяйства Северного экономического района является использование выгодного экономико–географического положения, постоянного населения и сложившейся системы расселения. Хозяйственное развитие района связано с учетом следующих особенностей: 1.Обширность территории и ее значительная протяженность вдоль Полярного круга; 2.Экстремальные природные условия, где лишь Вологодская область не включена в зону Севера; 3.Значительный и разнообразный природно-ресурсный потенциал; 4.Слабая и неоднородная освоенность территории; 5.Неравномерная заселенность и нехватка рабочей силы; 6.Неразвитость и растянутость коммуникационной системы; 7.Низкий уровень развития социальной инфрастуктуры. Выгодное экономико-географическое положение района обеспечивается сложившейся транспортной сетью и наличием крупного незамерзающего Мурманского порта, а также наличием шельфовой зоны в западной части Кольского полуострова. Это формированию в районе морского хозяйства - судоходства, производств по добыче и переработке морских ресурсов, развитию крупных промышленно транспортных узлов, расширению внешнеэкономических и научно-технических связей с зарубежными странами, Отраслями рыночной специализации Северного экономического района являются: лесная, горно-химическая, топливная промышленность, черная и цветная металлургия, рыбная промышленность и машиностроение. Транспортная система Северного экономического района включает все виды современного транспорта. Основные перевозки осуществляются тремя видами транспорта: железнодорожным, морским и речным. На их долю приходится основная часть грузооборота. В последние годы все большее развитие получает трубопроводный транспорт. Основу транспортной сети составляет железнодорожный транспорт, включающий три главные магистрали: Волхов - Петрозаводск - Мурманск, Вологда - Архангельск, Коноша - Котлас – Воркута. Созданная сеть железных дорог связывает регион со всеми районами страны. Важную роль играет в межрайонных связях трубопроводный транспорт. Из Тимано-Печорского ТПК берет свое начало газопровод «Сияние Севера» . Часть газопроводов Западной Сибири проложены по территории Северного района, например, Уренгой - Надым - Вуктыл - Центр. Широко используются водные виды транспорта – речной и морской. Незамерзающий порт Мурманск - крупнейшая рыбная база страны. Многоотраслевая специализация района предопределяет широкое развитие межрайонных экономических связей.
Северный экономический район располагает превосходными предпосылками к развитию, благодаря богатейшему и разнообразному природно-ресурсному потенциалу. Столь же очевидны выгоды его приморского местоположения в европейской части страны — вблизи рынков сбыта добываемого здесь сырья, располагающихся в соседних индустриально развитых районах Российской Федерации, а также в странах Скандинавии и Западной Европы.
Важным обстоятельством является близкое расположение северного района к Западной и Восточной Сибири. С востока через территорию района по суше направляются потоки углеводородного сырья, морем, по Северному морск
Озеро Титикака находится в Андах (Южная Америка), на границе между Перу и Боливией. Озеро является древним морским заливом, поднятым тектоническими силами на высоту 3810 м. Площадь котловины составляет 8372 км. кв., и этот водоём почти является внутриконтинентальным морем. Благодаря небольшой речушке Десагуадеро, впадающей в озеро Поопо, которая забирает при этом с собой около 10% вод Титикаки, самый большой пресный водоём континента является СТОЧНЫМ. В него впадает 45 рек и ручьев, вытекает же из него лишь одна река — Десагуадеро, что по-испански означает «обезвоживающая». Интересные факты: археологами найдены древние святилища, возраст которых определяется 500 годом до нашей эры. Расцвет цивилизации инков приходится на 600 год до нашей эры. А исчезла цивилизация Тиауанако в 1200 году нашей эры. Но племена инков жили на территории, где до них проживала другая цивилизация. Титикака имеет около 40 островов с жителями, которые охотятся на птиц и ловят рыбу. Ведь в воде плавает свыше 10 видов рыб, 7 амфибий, живут крупные лягушки, млекопитающие, летают разные птицы. Для туристов вышиваются коврики с национальными рисунками, мастерятся маленькие сувенирные лодки. И вообще эти места представляют большой интерес для туристов.
Определяется его огромной меридиональной протяженностью, характером атмосферной циркуляции и водной поверхности значительно выравнивать годовой ход температуры. Для океанического климата вообще характерны небольшие колебания температуры воздуха. В Атлантическом океане на экваторе они менее 1 °С, в субтропических широтах 5 °С, а на 60° с. ш. и ю. ш. — 10 °С. Только на северо-западе и крайнем юге океана, где наиболее сильно сказывается влияние прилегающих материков, годовые колебания превышают 25 °С.
Северный экономический район охватывает обширное пространство европейской части страны площадью 1466 тыс. км2, выходящее к Баренцеву и Белому морям Северного Ледовитого океана или 8,6 % всей территории РФ.
Развитие хозяйственного комплекса Северного экономического района опирается на использование его природно-ресурсного потенциала, выгодное экономико-географического положение по отношению к индустриально-развитым районам страны, районам нового освоения Азиатского Севера и зарубежным торговым партнерам.
Преимущества его экономико-географического положения определяются близостью индустриально-развитых районов: Центрального, Уральского и Северо-Западного и приморским положением с незамерзающим портом Баренцева моря, что позволяет осуществлять экономические связи с многочисленными странами мира.
Основой хозяйства Северного экономического района является использование выгодного экономико–географического положения, постоянного населения и сложившейся системы расселения. Хозяйственное развитие района связано с учетом следующих особенностей:
1.Обширность территории и ее значительная протяженность вдоль Полярного круга;
2.Экстремальные природные условия, где лишь Вологодская область не включена в зону Севера;
3.Значительный и разнообразный природно-ресурсный потенциал;
4.Слабая и неоднородная освоенность территории;
5.Неравномерная заселенность и нехватка рабочей силы;
6.Неразвитость и растянутость коммуникационной системы;
7.Низкий уровень развития социальной инфрастуктуры.
Выгодное экономико-географическое положение района обеспечивается сложившейся транспортной сетью и наличием крупного незамерзающего Мурманского порта, а также наличием шельфовой зоны в западной части Кольского полуострова. Это формированию в районе морского хозяйства - судоходства, производств по добыче и переработке морских ресурсов, развитию крупных промышленно транспортных узлов, расширению внешнеэкономических и научно-технических связей с зарубежными странами, Отраслями рыночной специализации Северного экономического района являются: лесная, горно-химическая, топливная промышленность, черная и цветная металлургия, рыбная промышленность и машиностроение.
Транспортная система Северного экономического района включает все виды современного транспорта. Основные перевозки осуществляются тремя видами транспорта: железнодорожным, морским и речным. На их долю приходится основная часть грузооборота. В последние годы все большее развитие получает трубопроводный транспорт. Основу транспортной сети составляет железнодорожный транспорт, включающий три главные магистрали: Волхов - Петрозаводск - Мурманск, Вологда - Архангельск, Коноша - Котлас – Воркута. Созданная сеть железных дорог связывает регион со всеми районами страны. Важную роль играет в межрайонных связях трубопроводный транспорт. Из Тимано-Печорского ТПК берет свое начало газопровод «Сияние Севера» . Часть газопроводов Западной Сибири проложены по территории Северного района, например, Уренгой - Надым - Вуктыл - Центр. Широко используются водные виды транспорта – речной и морской. Незамерзающий порт Мурманск - крупнейшая рыбная база страны. Многоотраслевая специализация района предопределяет широкое развитие межрайонных экономических связей.
Северный экономический район располагает превосходными предпосылками к развитию, благодаря богатейшему и разнообразному природно-ресурсному потенциалу. Столь же очевидны выгоды его приморского местоположения в европейской части страны — вблизи рынков сбыта добываемого здесь сырья, располагающихся в соседних индустриально развитых районах Российской Федерации, а также в странах Скандинавии и Западной Европы.
Важным обстоятельством является близкое расположение северного района к Западной и Восточной Сибири. С востока через территорию района по суше направляются потоки углеводородного сырья, морем, по Северному морск