Вращение Земли зависит от силы притяжения Солнца. Земля вращается вокруг Солнца на расстоянии 150 млн километров. Среди всех планет Солнечной системы только на Земле развита жизнь.
1. Индийский океан — третий по площади и объёму воды океан на Земле - да. Это утверждение верно. Индийский океан действительно является третьим по площади и объему воды после Тихого и Атлантического океанов.
2. Шельфовая зона Индийского океана занимает узкую полосу и составляет только 4 % от общей площади дна - да. Данное утверждение также верно. Шельфовая зона Индийского океана занимает узкую полосу и составляет всего лишь 4 % от общей площади дна.
3. В развитии судоходства Индийский океан уступает Атлантическому и Тихому - да. Это правильное утверждение. Индийский океан не является основным морским путем для международного судоходства, в отличие от Тихого и Атлантического океанов, в которых расположены главные морские торговые пути.
4. На побережье Индийского океана расположены в основном высокоразвитые страны - нет. Это утверждение неверно. На побережье Индийского океана расположены различные страны, включая развитые, развивающиеся и мало развитые. Здесь можно встретить такие страны, как Индия, Австралия, ЮАР, Шри-Ланка и т. д.
5. Максимальная глубина Индийского океана — 11022 м (Зондский желоб) - да. Это верное утверждение. Максимальная глубина Индийского океана составляет 11022 метра и находится в Зондском желобе.
6. В Индийском океане расположен Мадагаскар — крупнейший остров Земли - да.
Это правильное утверждение. Мадагаскар действительно находится в Индийском океане и является крупнейшим островом на Земле.
Пошаговое решение:
- Прочитать каждое утверждение внимательно и понять его смысл.
- Определить, верно ли утверждение или нет.
- Если утверждение верно, пометить его словом "да".
- Если утверждение неверно, пометить его словом "нет".
Для рационализации схемы перевозки и перегрузки нефтепродуктов по контрактам указанной фирмы, можно рассмотреть следующие возможные пути:
1. Изучение альтернативных маршрутов доставки: Фирма может провести исследования и анализ с целью определения более эффективных маршрутов для доставки нефтепродуктов из порта Красноводск в западно-европейские страны. Это могут быть маршруты, которые обходят транзит через Россию или используют другие порты или транспортные средства. В результате исследования, фирма может выбрать наиболее оптимальный вариант с точки зрения стоимости и времени доставки.
2. Установление прямого контракта с украинским портом: Фирма может рассмотреть возможность заключения прямого контракта с украинским портом Мариуполь на предоставление услуги по приему и доставке нефтепродуктов на суда-танкеры. Это позволит избежать транзитного хранения на территории Украины и сэкономить на соответствующих затратах.
3. Возможность строительства собственного нефтяного терминала: Фирма может рассмотреть возможность строительства собственного нефтяного терминала в одном из портов на пути следования нефтепродуктов. Это позволит иметь свою инфраструктуру для перегрузки и хранения груза, что повысит контроль над логистическими процессами и обеспечит возможность снижения затрат.
4. Установление дополнительных методов транспортировки: Фирма может рассмотреть возможность добавления других методов транспортировки нефтепродуктов для доставки до западно-европейских стран. Например, использование железных или трубопроводных систем, которые могут быть более эффективными с точки зрения стоимости и скорости доставки. В этом случае, фирма может провести анализ затрат и осуществимости данных методов и выбрать оптимальный вариант.
5. Внедрение новых технологий и оборудования: Фирма может рассмотреть возможность внедрения новых технологий и оборудования для улучшения процессов перегрузки нефтепродуктов из одного судна в другое. Например, использование автоматизированных систем перегрузки или терминалов с повышенной производительностью. Это поможет сократить время перегрузки и повысить эффективность операций.
В целом, для рационализации схемы перевозки и перегрузки нефтепродуктов фирма может провести анализ существующей системы, изучить альтернативные варианты и внедрить новые технологии, чтобы оптимизировать процессы доставки и сократить затраты. Конкретные решения должны быть основаны на анализе стоимости, времени доставки и других факторов, которые влияют на эффективность логистической схемы.
