1- арабы
2-филипины
3-минарет
4-токио
5-манила
1) Розташована на південному заході країни.
2) Одеська область була утворена Постановою IV позачергової сесії Всеукраїнського Центрального Виконавчого Комітету XII скликання від 9 лютого 1932 р.
У лютому 1933 р. Савранський район було відновлено.
У липні 1933 р. було утворено Компаніївський та Ровнянський райони
У 1937 р. на території приміської зони Одеської міськради було створено Одеський район.
Указом Призидії Верховної Ради СРСР від 22 вересня 1937 р. із Одеської області виділена Миколаївська область у складі міст Миколаїв, Херсон, Кіровоград та районів:
У травні 1949 р. Грушківський район було переіменовано в Ульянівський.
У листопаді 1957 р. було ліквідовано Долинський, Піщанський та Троїцький райони.
У червні 1958 р. Чорнянський та Красноокнянський були об'єднані в один Красноокнянський.
У січні 1959 р. було ліквідовано Андріїво - Іванівський та Жовтневий райони.
Указом Президії Верховної Ради УРСР від 8 грудня 1966 р. був утворений Овідіопольський район.
У грудні 1966 р. відновився Арцизький, а у 1969р. Ренійський райони.
3) Одеська область має площу 33 310 км2, населення станом на 1 травня 2013 складає 2 393 739 мешканців. Одеська область складається з 26 сільських районів і 7 міст обласного (у тому числі 1 місто з районним поділом; а також — з 2016 р. — додатково Балта та Біляївка) та 12 міст районного значення. До складу області входить 1 177 населених пунктів. Область було утворено у складі УСРР 27 лютого 1932 року.
Ситуація з поставками пального на українські нафтобази погіршилася - деякі АЗС були змушені простоювати через те, що нафтобази не змогли поповнити свої запаси.
Цю ситуацію учасники паливного ринку обговорили на засіданні оперативного штабу в Мінінфраструктури у п'ятницю, 6 вересня, повідомляє видання Oilpoint.
"Дефіцит пального на певних нафтобазах пов'язаний з тим, що Укрзалізниця не справляється зі збільшенням потоку вантажів. Крмі цього, на ситуації позначається повільна робота митниці на ключових станціях, через які проходять склади з пальним", - йдеться у повідомленні.
"Низка залізничних станцій виявилися паралізованими. Простої на станції Дарниця досягають 20 днів. Склад Кременчук-Київ замість 7 днів йде 20-30 днів, не говорячи уже про інших відправників, ту ж Білорусь" - підкреслив один з учасників засідання оперативного штабу.
Водночас на зустрічі повідомили, що останніми днями на станції Дарниця є певні поліпшення в роботі.
Учасники ринку також відзначили складну ситуацію на станції Коростень, закликавши представників держави збільшити штатну кількість співробітників митниці на станції для прискорення оформлення проходу вантажів.
Також, за словами учасників ринку, виникла проблема зі своєчасним поверненням порожніх цистерн на білоруський бік, хоча в цьому напрямку ігається позитивна динаміка.
"Представники держави на зустрічі пообіцяли вирішувати проблеми, що виникли, і доповісти про ситуацію вищому керівництву країни для забезпечення оперативних заходів для вирішення ситуації", - пише Oilpoint.
Як зазначає enkorr, вартість дизпального у дрібнооптовому сегменті на минулому тижні зросла на 1 грн/л і досягла 22 гривень за літр. Крім перебоїв з поставками палива, співрозмовники видання відзначають загальне зниження поставок імпортного ресурсу, яке в першу чергу викликане відсутністю вільного рухомого складу.
Зазначається, що знизив відвантаження дизпального Кременчуцький НПЗ "Укртатнафти".
"Свої зобов'язання за контрактами вони виконують, але з відвантаженням додаткових обсягів на цьому тижні вже виникають складнощі", - говорить один з покупців кременчуцького палива. За його словами, причиною може бути початок відвантажень заводом палива за контрактами з "Укрзалізницею".
Кілька співрозмовників enkorr вважають, що ситуація з нестачею пального не настільки критична, і що зростання ціни продиктоване більше спекулятивними настрою
1-Арабы(все остальные азиаты)
2-Филипины(острова)
3-Замок(все остальное связано с мусульманской верой)
4-Мумбаи(все остальное города Японии)
5-Манила(все остальное города Китая)