М
Молодежь
К
Компьютеры-и-электроника
Д
Дом-и-сад
С
Стиль-и-уход-за-собой
П
Праздники-и-традиции
Т
Транспорт
П
Путешествия
С
Семейная-жизнь
Ф
Философия-и-религия
Б
Без категории
М
Мир-работы
Х
Хобби-и-рукоделие
И
Искусство-и-развлечения
В
Взаимоотношения
З
Здоровье
К
Кулинария-и-гостеприимство
Ф
Финансы-и-бизнес
П
Питомцы-и-животные
О
Образование
О
Образование-и-коммуникации
gbn2r56
gbn2r56
07.07.2022 07:08 •  География

На кого напала чехия в первой мировой войне * *​

👇
Ответ:
irina0208ga
irina0208ga
07.07.2022

на Австрию

Объяснение:

мне папа рассказывал

4,5(86 оценок)
Открыть все ответы
Ответ:
В НИЗУ ОБЯСНЕНИЕ КРАТКО

СДЕЛАЙ ЭТОТ ОТВЕТ ЛУЧШИМ ПАЖАЙЛУСТО  

ответ:  Международное географическое разделение труда (МГРТ) — это специализация стран на производстве определённых видов продукции и услуг с последующим обменом.

Для возникновения МГРТ необходимо чтобы:

страна должна обладать определенными преимуществами перед другими в условиях необходимых для данного производства;

должны существовать страны, испытывающие потребности в этом виде продукции;

экономическая выгода стране-производителю;

этого вида продукции должно производится столько, что бы её было больше чем необходимо самим.

США занимают важное место в международном географическом разделении труда, где им принадлежит значительная доля мирового рынка промышленных и сельскохозяйственных товаров, информации и технологий. На США приходится более половины всей стоимости экспорта из стран Америки.

Автомобилестроение, производство самолетов и космических аппаратов, сверхмощных компьютеров и их программного обеспечения, производства полупроводников и новейших мощных интегральных схем, производство лазерной техники, средств связи, отрасли пищевой и табачной промышленности

Объяснение: Международное географическое разделение труда (МГРТ) — это специализация стран на производстве определённых видов продукции и услуг с последующим обменом

4,5(77 оценок)
Ответ:
supertriom
supertriom
07.07.2022

Африка не располагает настоящей сетью железных дорог. Существует только два региональных железнодорожных объединения, одно – в северной Африке, с обычной шириной колеи, другое – в южной Африке, с шириной колеи 1067 мм.

Железнодорожная сеть Южной Африки представляет собой соединение железнодорожных линий, построенных в частных интересах во время колониальной администрации для транспортировки горнорудной продукции. Практически до освобождения управление этой сетью осуществлялось как управление интегрированным учреждением. Благодаря британскому предпринимателю Сесил Родес, который мечтал построить железнодорожную линию от Кейптауна до Каира, она имеет одинаковые характеристики и одинаковую ширину колеи 1,067 м.

Затем, на двух первых южно-африканских  линиях, построенных с обычной шириной колеи, ширина колеи была изменена на более экономную узкую, выбранную для строительства продолжения этих линий. Кроме этого проекта, который не вышел за пределы Замбии и незаконченного проекта Средиземное море – Нигерия, других трансконтинентальных африканских линий, задуманных как таковые не существовало. Единственная по настоящему трансконтинентальная линия, которая пересекает Анголу, Демократическую Республику Конго, Замбию и Танзанию никогда не обеспечивала прямую связь из одного конца в другой: она представляет собой объединение национальных сетей с целью осуществления экспорта. Некоторые участки этого международного пути ненадежны, другие прерваны или разрушены конфликтами, гражданскими войнами или повстанцами.

Объяснение:

4,8(96 оценок)
Это интересно:
Новые ответы от MOGZ: География
logo
Вход Регистрация
Что ты хочешь узнать?
Спроси Mozg
Открыть лучший ответ