Анализируя работу дороги, необходимо рассматривать сложную систему "водитель - автомобиль - дорога". в механическом ряду этих понятий действует прямая связь: водитель , автомобиль движется по дороге. в инженерно - психологическом отношении действует и обратная связь: дорога передает информацию, водитель воспринимает эту информацию и использует ее для автомобилем. главенствующая роль в этой системе принадлежит водителю. обратная связь (дорога - автомобиль) проходит через водителя, через его органы чувств, психику и мускулатуру. с водителя дорога ведет автомобиль. с увеличением скорости движения растут требования к человеку, к автомобилю и к дороге. расчетная скорость - это максимальная скорость, обеспечивающая безопасность движения одиночного автомобиля в руках опытного водителя. она определяется параметрами дорог, стилем трассы, устройством проезжей части и обстановки дорог. в часы пик автомобиль входит в поток. скорость автомобиля снижается тем значительнее, чем большей она была в свободных условиях, а также чем большей допущена разнородность автомобилей, движущихся в потоке. в настоящее время на дорогах со смешанным потоком автомобилей наблюдается следующее снижение максимальной скорости:
смотри ниже
Объяснение:
#include <iostream>
#include <cmath>
using namespace std;
int main()
{
int S,N;
cin>>S>>N;
if(abs(S)<=1000 && N>0 && N<=100)
{
int Array[N];
Array[0]=S;
for(int i=1 ; i<N; i++)
{
Array[i]=Array[i-1]+150;
}
for(int i=0 ; i<N;i++)
{
cout<<Array[i]<<" ";
}
}
return 0;
}
исправил код(это код из комментария ниже)