Объяснение:
Появление исторического портрета в России восходит к петровскому времени. Мода на портреты исходила непосредственно от императора и его сподвижников. На исторических картинах первой четверти XVIII века изображены государственные мужи, облаченные в рыцарские доспехи, с повязанным на талии шарфом, в высоких ботфортах и шпагой на боку. Подобные исторические портреты впоследствии заняли в дворцовых и усадебных портретных собраниях самые почетные места. От них в России было принято вести портретную родословную.
Объяс1893 г. февраль — утверждено местоположение моста через реку Обь в районе села Кривощеково.
История архитектуры Новосибирска неразрывно связана с историей строительства Транссибирской железнодорожной магистрали. Сибирь с её огромными ресурсами и природными богатствами предоставляла для России уникальные перспективы: для роста промышленного сбыта, ускорения товарооборота, вывоза сельскохозяйственной продукции, колонизации была необходима железная дорога. Отклонив множество проектов различного направления новой дороги, царское правительство пришло к одному варианту строительства, исключительно на средства казны. В феврале 1891 года вопрос о постройке был окончательно решён, а 19 мая 1891 года во Владивостоке состоялась торжественная церемония закладки Транссибирской магистрали[1]
1892 г. 7 июля — началось строительство Западно-Сибирского участка Сибирской железной дороги от Челябинска до Кривощеково.
1893 г. февраль — утверждено местоположение моста через реку Обь в районе села Кривощеково.
1893 г. апрель — на правом берегу р.Обь высадились первые рабочие мостостроители.
