Если коротко - промышленный переворот в России был связан с деятельностью государства, на Западе - с деятельностью частного капитала. Вот один из примеров - если на Западе создание железнодорожной сети было заершением промышленного переворота, то в России - наоборот - создание разветвленной железнодорожной сети (в период с 1856 по 1900) стимулировало промышленный переворот. Значительная часть крупных промышленных объединений ("Продамет", "Продвагон") было создано при участии государственного капитала. Значительную роль в развитии крупной промышленности сыграли военные заказы (так, целиком благодаря им была создано производство автомобилей на Русско-балтийском заводе) .
Анализ истории Российской Империи XIX века показывает общность и закономерность явлений и процессов, присущих всем странам Европы этой эпохи. XIX век стал веком промышленной революции. Европа успешно перешла от мануфактурного производства к машинному. Промышленные сдвиги, начавшиеся в Великобритании в 80-х годах XVIII столетия, к 30-м годам XIX века охватили европейские страны. Известно, что промышленная революция началась в Великобритании с достижений и открытий в текстильной отрасли производства. «Летучий челнок» Джона Кея, механическая прялка «Денни» Джеймса Харгривса, водяная механическая прядильная машина Ричарда Аркрайта, мюль-машина К. Вуда, механический ткацкий станок Эдмунда Картрайта, паровой двигатель двойного действия Джеймса Уатта - таков перечень технических изобретений, внедряемых в производство в конце XVIII - начале XIX вв. Вслед за текстильными отраслями, где наиболее благоприятно сказались достижения промышленной революции, стали развиваться металлургия и машиностроение. Преобразования в промышленности потребовали развития путей сообщения. В 1807 году первый рейс по реке Гудзон совершил пароход Роберта Фултона; через 12 лет, в 1819 году, пароход уже пересек Атлантику. 15 сентября 1830 года началось движение по первой железной дороге Манчестер-Ливерпуль. Новые технические изобретения и научные открытия в XIX веке привели к развитию электротехники, химической промышленности, машиностроения, нефтедобычи и нефтепереработки, что привело к изменению структуры промышленного производства европейских стран. К 1870 году индустриальные перевороты произошли во Франции, Бельгии, Австро-Венгрии, Германии. Техническая революция не обошла и Россию. В 1-й половине XIX века Россия подходила к тому этапу в развитии производительных сил, при котором она стала быстро превращаться в страну электротехники, машинного производства и развивающейся индустриально-фабричной системы. Все эти изменения оказали значительное влияние на темпы экономического роста. За 1870 - 1900 годы, например, мировое промышленное производство выросло в 4 раза. Изменилось и качество экономического роста. К последней трети XIX века определилось важнейшее его свойство. Технический прогресс, опирающийся на научные открытия, впервые стал непосредственным фактором экономического развития, а развитие промышленности привело к фундаментальным социальным переменам. Города, количество которых резко возросло, стали центрами общественной жизни. Изменялась социальная структура европейских государств: формировался класс промышленной буржуазии, представленной владельцами капиталов и средств производства, возник промышленный рабочий класс, для которого его рабочая сила, а значит, и плата за нее были основными источниками существования, и, наконец, выросла численность среднего класса (предприниматели, коммерсанты, инженеры, служащие, чиновники госслужб и аппарата управления).
Если коротко - промышленный переворот в России был связан с деятельностью государства, на Западе - с деятельностью частного капитала. Вот один из примеров - если на Западе создание железнодорожной сети было заершением промышленного переворота, то в России - наоборот - создание разветвленной железнодорожной сети (в период с 1856 по 1900) стимулировало промышленный переворот. Значительная часть крупных промышленных объединений ("Продамет", "Продвагон") было создано при участии государственного капитала. Значительную роль в развитии крупной промышленности сыграли военные заказы (так, целиком благодаря им была создано производство автомобилей на Русско-балтийском заводе) .
Объяснение: