Дело в том, что в Англии раньше других стран произошел так называемый "второй промышленный переворот",в ходе которого промышленность перешла от мануфактуре к фабрике (то есть. освоила механические двигатели). Естественно, уровень производства резко поднялся, а стоимость товаров, соответственно, упала. Благодаря этому, Англия сумела наводнить своими товарами почти все рынки мира. Другие страны, в том числе и Россия, экспортировали в Англию лишь сырье, которое затем обрабатывалось на английских фабриках (отсюда и "мастерская мира").А вот прозвище "мировой извозчик" связано с крупнейшим в то время в мире торговым (и военным) флотом Великобритании.
Финикийцы строили очень прочные суда, которым не были страшны ни штормы, ни бури. Именно финикийцы первые смоделировали и построили корабли с килем, оснащенные обшивкой на боках судна – это значительно увеличивало их скорость. Также их суда были оснащены специальными отделениями для перевозки груза, которые располагались над палубой. Благодаря прочности своих кораблей финикийцы имели возможность выходить в Атлантический океан, что на то время было не доступно многим мореплавателям Средиземноморья. Морская стратегия финикийцев поражала своей продуманностью: они строили специальные бухты, вдоль побережья, чтоб в случае шторма корабли могли бы оставаться в безопасности. С мореплавательства, древние финикийцы смогли основать свои колонии в местах, куда могли дойти их корабли. Одним из самых известных городов, колонизированных финикийскими мореплавателями, был Карфаген, который со временем стал центром, которому подчинялись все финикийские города-колонии. Естественно, звание лучших мореплавателей в то время было тождественно званию лучших торговцев.
