1.При Петре был вывоз молодой дворян на обучение за границу.
2.1)Муштра(скорее военная, но с финансами тоже связано)
2)Основную часть негодования вызвали реформы, связанные с одеждой, да и внешностью в целом, чего только стоил налог на ношение бороды(европеезация)
3) К традиционным таможенным и кабацким поборам добавлялись сборы и выгоды от монополизации продажи отдельных товаров (соли, алкоголя, дёгтя, щетины и т. д.), косвенных налогов (банные, рыбные, конские налоги, налог на дубовые гробы и т. д.), обязательное использование гербовой бумаги, чеканка монет меньшего веса (порча).
4) был определён размер подушной подати: крепостные помещиков платили государству 74 копейки, государственные крестьяне — 1 рубль 14 копеек (так как не платили оброк), городское население — 1 рубль 20 копеек.
Моё путешествие в город Пирей было замечательным. Это теплый город с огромной историей.
Символизируя доблесть и престиж эллинской морской истории, порт Пирей является не только сердцем греческого судоходства, но и одним из самых загруженных пассажирских портов в Европе, и это было с древнейших времен.
Местные жители сказали мне, что Пирей имеет долгую историю, которая восходит к Древней Греции. Город был в значительной степени развит в течение 5-го века до нашей эры. Пирей в древние времена был островом. В конце 6-го века до н. э., когда полуостров был впервые укреплен Гиппием, город приобрел значение глубоководной гавани. Честно сказать, то своего визита сюда я об этом не знала.
Оказалось, что город был спланирован Фемистоклом и был отдельным городом от Афин. Именно Фемистокл построил укрепления вокруг Пирея, чтобы защитить его от персов и наилучшим образом использовать коммерческую гавань города. Местные жители также поведали, что строительство длинных стеновых укреплений, соединявших Пирей с Афинами, было начато в 465 году до н. э. и завершено в 446 году до н. э. Северная длинная стена имела протяженность около 6 км и тянулась от юго-запада Афин до северо-востока Пирея. Вторая стена вела к Фалерону и, следовательно, перекрывала сухопутный доступ к порту.
Интересным фактом также было то, что в 446 году до нашей эры была добавлена средняя стена, которая шла параллельно северной стене, создавая узкий защищенный коридор между городом и портом и который обеспечивал бесценную сельскохозяйственную землю и жилое пространство во время войны когда более широкий регион Аттики подвергся нападению, как это было, например, во время Пелопоннесской войны (431-404 до н. э.).
Итак, Пирей был главным Афинским портом во время Пелопоннесской войны, из-за которой он столкнулся с огромным коллапсом, где его сильные укрепленные стены были фактически разрушены. Когда демократия наконец обозначила свое присутствие, эти стены были восстановлены Кононом около 393 года до н. э.
Манифестом «Об учреждении министерств» от 8 сентября 1802 года провозглашалась министерская реформа. Поначалу создавалось восемь министерств, заменявших петровские коллегии, ликвидированные Екатериной II и восстановленные Павлом I:
иностранных дел,
военных сухопутных сил,
морских сил,
внутренних дел,
финансов,
юстиции,
коммерции,
народного просвещения.