Вариант 1
Петр I родился в: б) 1672 г.,
Первый Азовский поход состоялся в: а)1695 г.,
Областная реформа: б) 1708г.;
Как называлось в монархических государствах: временное осуществление полномочий главы государства в связи с малолетством или болезнью монарха. ответ: регенство
Азовские походы завершились: а) переходом крепости Азов к России;
После смерти царя Федора: б) на престол взошла царевна Софья;
Главная причина Северной войны: б) борьба против владычества Шведов на Балтике;
Рекрутская повинность – это: г) обязанность податного сословия выставлять определенное количество солдат.
Экономическая политика, направленная на накопление денег в стране: б) протекционизм;
Петр I назвал матерью Полтавской баталии: в) сражение под Лесной;
В результате Прутского похода: б) Россия потерпела поражение от турецко-крымской армии;
Посессионные крестьяне – это: б) государственные крестьяне, прикрепленные к казенным заводам;
Важнейший итог Полтавской битвы: а) перелом в ходе войны в пользу России;
Главный итог экономической политики Петра I: а) превращение России в индустриальную державу;
В 1722 году: а) была принята Табель о рангах;
Тормозом в развитии мануфактур было: в) крепостное право;
По указу о единонаследии: г) поместья дворян приравнивались к боярским вотчинам.
В период царствования Петра I появились: в) коллегии
Знаменитое пособие с правилами хорошего тона называлось: в) «Книга о скудости и богатстве»;
Восстановите последовательность событий: г) двоецарствие; б) Великое посольство; е) Азовский поход г) Прутский поход;.д) создание коллегий; а) табель о рангах;
Особенностями реформ Петра были: г) направленность реформ на Запад;
Установите соответствие:
А) - 5. (Б. П. Шереметьев)
Б) – 4 (А. Меньшиков)
В) – 1 (В. В. Голицын)
занимались оседлым земледелием, садоводством и бахчеводством, полукочевое и полуоседлое скотоводство.
Объяснение:
В Жетысуском регионе хозяйство велось в двух направлениях:
Близ крупных городов Тараз, Талхир, Баласагун и на зимовках, в кентах занимались оседлым земледелием, садоводством и бахчеводством.
В степных, горных районах развивалось' полукочевое и полуоседлое скотоводство.
В Южном Казахстане и Восточном Туркестане, хотя преобладало оседлое скотоводство, был распространен смешанный вид хозяйства.
Разводили 4 вида скота.
Ю.Баласагуни писал, что основной вид хозяйства караханидов - коневодство.
Объяснение:
17 століття
Формувалося мануфактурне виробництво, засноване на дрібних селянських промислах і міській ремісничій техніці (з застосуванням найманої робочої сили).
18 століття
У зв'язу з розвитком товарно-грошових відносин в Україні починають вирощувати технічні культури (цукровий буряк тощо). У 80-х роках на Лівобережжі було понад 3300 водяних млинів і 12 тис. вітряків, багато гуралень.Наприкінці століття кількість поселень міського типу досягла 200.
19 століття
У 1824 р. в Україні (село Трощин, тоді — Канівського повіту на Київщині) було збудовано перший цукровий завод, а загалом у першій половині 19 - го століття було збудовано близько 200 цукроварень. Цукрова галузь посідає перше місце у промисловості України і Україна забезпечує 90% виробництва цукру в Російській імперії. Друге місце належало суконній промисловості (160 фабрик). Розвивалося також військова (завод «Арсенал» у Києві, порохові заводи у Шостці, корабельні у Херсоні та Миколаєві тощо), металургійна промисловість, машинобудування. Кількість промислових підприємств вже у першій половині століття сягнула 649.
20 століття
На початку століття територію України як і інші частини Російської імперії охопила економічна криза, яка тривала з 1900 по 1903 рр. і характеризувалася перевиробництвом продукції, відтак — зупинкою діяльності (частини) підприємств та накопиченням продукції на складах. З 1910 р. розпочалося нове економічне піднесення. Щорічно економічне виробництво зростало приблизно на 10%. В Україні з 1910 по 1913 р. видобуток вугілля підвищився в півтора, залізної руди — в два рази, марганцевої руди — в 4 рази. Продовжує зростати частка України в загальному промисловому виробництві Російської імперії — до 25%, частка в перевезеннях залізничним транспортом досягла 31%.
Надіюсь, що до