М
Молодежь
К
Компьютеры-и-электроника
Д
Дом-и-сад
С
Стиль-и-уход-за-собой
П
Праздники-и-традиции
Т
Транспорт
П
Путешествия
С
Семейная-жизнь
Ф
Философия-и-религия
Б
Без категории
М
Мир-работы
Х
Хобби-и-рукоделие
И
Искусство-и-развлечения
В
Взаимоотношения
З
Здоровье
К
Кулинария-и-гостеприимство
Ф
Финансы-и-бизнес
П
Питомцы-и-животные
О
Образование
О
Образование-и-коммуникации
hinurahuzo
hinurahuzo
28.05.2021 01:51 •  История

Причины восстания Спартака ​

👇
Ответ:
reaper3780p08ut7
reaper3780p08ut7
28.05.2021

что

Объяснение:

это же химия или физика?

4,8(49 оценок)
Ответ:
serotettonika
serotettonika
28.05.2021

Основными причинами восстания Спартака, защитника угнетённых , стали:

Рост числа военнопленных в завоеванных землях, становившихся рабами

У рабов не было никаких прав, к ним относились, как к вещам

Раба ждало бесперспективное будущее – по любой прихоти хозяина его могли замучить, покалечить или убить

В крупных городах накопилось большое количество рабов, которых сгоняли из провинций на невольничьи рынки

Наиболее умные из рабов понимали, что только они сами могут освободить себя.

Объяснение:

Рост числа военнопленных в завоеванных землях, становившихся рабами

У рабов не было никаких прав, к ним относились, как к вещам

Раба ждало бесперспективное будущее – по любой прихоти хозяина его могли замучить, покалечить или убить

В крупных городах накопилось большое количество рабов, которых сгоняли из провинций на невольничьи рынки

Наиболее умные из рабов понимали, что только они сами могут освободить себя

4,5(6 оценок)
Открыть все ответы
Ответ:
Шаригул
Шаригул
28.05.2021

Римские дороги (лат. viae — дороги; ед. ч. via) — дорожная сеть, созданная римлянами для быстрого передвижения войск, торговых караванов и курьеров.  

В целом римские дороги характерны тем, что строились в прямом направлении на максимально возможную длину. Они редко проходили по болотистым местностям или в непосредственной близости от рек. Когда водные преграды приходилось пересекать, строители старались подвести дорогу к броду, или же перекидывали деревянные или каменные мосты, некоторые из которых сохранились до сих пор. В пересечённой местности на дорогах уменьшали уклон для безопасности и удобства передвижения путешественников. Иногда дороги прокладывались по линии равных высот, а потом резко понижались и вновь шли горизонтально. На поворотах дороги становились значительно шире, чтобы едущие навстречу друг другу повозки могли разминуться, не сцепившись между собой колесами или передком.

После выполнения всех необходимых геодезических измерений и расчётов землемеры с специальных вех начинали размечать будущую дорогу. Вырубался весь кустарник и другая поросль, которая мешала строительству дороги.

Дорогу проектировали инженеры, строили бесчисленные рабы, плиты вырубали каменотесы.

Римские дороги связали между собой многие города в Италии, затем начали появляться и на других территориях Римской империи между значимыми политическими и экономическими центрами.

Изначально дороги строились в военных целях (viae militares), но затем стали играть значительную роль в экономическом развитии империи.

По мере расширения Империи Рим стал строить подобные дороги и на завоёванных территориях. Во время расцвета Империи общая протяжённость римских дорог составляла, по разным оценкам историков, от 80 до 300 тыс. км. Купцы быстро проявили интерес к этим путям. В отличие от других средиземноморских государств, которые вели в основном морскую и речную торговлю, римляне начали развивать и сухопутные торговые маршруты. Это позволило им торговать с жителями Европы, Азии и Африки, что ознаменовало экономическую экспансию империи. С развитием торговли возникла специализация в римских колониях на производстве тех или иных видов товаров (вина и масла производились на территории Иберии, злаки в Нумидии, керамические изделия и мясные продукты (копчения, соленья) — в Галлии).

Возможно, в конечном счёте развитая сеть дорог только упростила завоевание римских территорий варварами. После падения Римской империи дорогами продолжали пользоваться по меньшей мере около тысячелетия, а в некоторых случаях и до сих пор, хотя теперь они уже покрыты асфальтобетоном.

Объяснение:

4,6(30 оценок)
Ответ:
лупапупа
лупапупа
28.05.2021

ответ:1) на Бору» произошло от окружавших храм хвойных лесов, давших название и самому Боровицкому холму.

2) Иван Данилович Калита

3) 10 мая 1330 — около 1330 года

4) Второй храм.В 1527 году, во время правления Василия III собор Ивана Калиты был полностью перестроен. Среди москововедов распространено мнение, что собор времён Ивана Калиты к тому времени настолько обветшал, что был заменён новым.

Третий храм. В 1767 году, когда Екатерина II начинала перестройку Кремля, храм был возобновлён, но требовал капитального ремонта, что и было поручено архитектору Яковлеву.

5) Москву не знаю... Извините.

Объяснение:

4,7(72 оценок)
Это интересно:
Новые ответы от MOGZ: История
logo
Вход Регистрация
Что ты хочешь узнать?
Спроси Mozg
Открыть лучший ответ