Напишите эссе «Роль знаний об окружающей среде в жизни человека» по формуле ПОПС Позиция (Я считаю, что данная проблема (неактуальна)…) Объяснение (…потому что…) Пример (Я могу доказать это на примере…) Следствие (Исходя из сказанного, делаю вывод…)
Я сейчас напишу Начало широкого железнодорожного строительства в России было положено указом от 26 января 1857 года. В указе намечался план строительства железных дорог, которые бы связали столицу империи с центральными районами страны, с Поволжьем, с балтийскими и малороссийскими портами, с западной сухопутной границей. Вопрос о сооружении железнодорожной магистрали на Северном Кавказе в этот период не ставился. И это понятно, ведь здесь шла война. Во второй половине XIX века транспортная сеть в самой России находилась в процессе модернизации. Вторая половина XIX века была периодом напряжённого железнодорожного строительства. По темпу развития железнодорожной сети Россия стояла на одном уровне с Соединенными Штатами Северной Америки. В Европейской России развитие шло медленнее (хотя несколько быстрее, чем во всей Европе), а в Азиатской России – гораздо быстрее. Н.В. Муравьев – министр юстиции — ратовал за освоение дальних пределов Российской империи и за активное участие заключенных в строительстве железных дорог. Интересно, что Амурскую железную дорогу (начало современной Байкало-Амурской магистрали) начали строить каторжники, но строительству помешала Первая мировая война. На строительстве Амурской железной дороги с мая 1910 по январь 1916 г. были заняты 2500-3000 заключенных
Ошибки поправите, и всё будет в норме))) 1) Эти загадочные значки называются иероглИфами . 2) ПервонАчально иероглифы были похожи на рисунки. 3) Когда то египтяне рисовали то что хоТели сказать. 4) Но такое письмо,не передАвало звуков языка,и многие слова,например имЕна,просто нельзя изобразить рисунком. 5) Тогда египтяне придумали следуЮщЕе: 6) В египетском языке слово рот ознАчает (по их нему) ре,и тогда они не только изображали слово рот но и согласный звук р. 7) Гласные звуки иероглифами не передАвались. 8) Всю двухслойную кладку прижимали плоским камнем ,и тросТниковые волокна выдЕляли клейкий сок. 9) Когда ли,то приклеивали листочек папируса заканчивался ,то приклеИвали новый. 10) Дети простых египтян редко становились образовАнными людьми. 11) Писали тростинкОй,как кисточкой. 12) Для ведения строительныХ работ нужно знать математику. 13) Дети занимались и АстрОномией изучали движение небесных тел. 14) Наблюдая за небом жрецы написали подробный (точный кАлендарь...) 15) .Еще употреблялись водЯные часы. 16) Сколько воды выДЕлялось столько и времЕни "утекло". 17) Знание в Египте передАвались из поколения в поколение только в узком кругу жрецов,чтоБЫ тайны богов не услышали простые люди.
Начало широкого железнодорожного строительства в России было положено указом от 26 января 1857 года. В указе намечался план строительства железных дорог, которые бы связали столицу империи с центральными районами страны, с Поволжьем, с балтийскими и малороссийскими портами, с западной сухопутной границей. Вопрос о сооружении железнодорожной магистрали на Северном Кавказе в этот период не ставился. И это понятно, ведь здесь шла война. Во второй половине XIX века транспортная сеть в самой России находилась в процессе модернизации. Вторая половина XIX века была периодом напряжённого железнодорожного строительства. По темпу развития железнодорожной сети Россия стояла на одном уровне с Соединенными Штатами Северной Америки. В Европейской России развитие шло медленнее (хотя несколько быстрее, чем во всей Европе), а в Азиатской России – гораздо быстрее. Н.В. Муравьев – министр юстиции — ратовал за освоение дальних пределов Российской империи и за активное участие заключенных в строительстве железных дорог. Интересно, что Амурскую железную дорогу (начало современной Байкало-Амурской магистрали) начали строить каторжники, но строительству помешала Первая мировая война. На строительстве Амурской железной дороги с мая 1910 по январь 1916 г. были заняты 2500-3000 заключенных