Я казах тупой какой николаи
Охота на ведьм — преследование людей, подозреваемых в колдовстве. Уголовное преследование ведьм и колдунов известно с древности, но особого размаха достигло в Западной Европе конца XV — середины XVII веков.
В католических странах дела о колдовстве иногда рассматривались церковным судом — инквизицией (однако французское дело о ядахразбирал особый светский суд, «Огненная палата»). В протестантских странах подобные приговоры выносил исключительно светский суд (как, например, в знаменитом Салемском деле). Распространены были также случаи самосуданад подозреваемыми в ведовстве. При следствии по делам о колдовстве нередко применялись пытки (впрочем, как и при других уголовных делах того времени), а осуждённых зачастую приговаривали к смерти.
Как фразеологизм «охота на ведьм» означает доведённое до абсурда преследование
Итак, первой и главной причиной римско-македонской войны 215–205 гг. до н. э. является появление римлян на Балканах.
Началось всё ещё в 229–228 гг. до н. э., когда римляне впервые проникли на Балканский полуостров, ведя войну с иллирийскими племенами. Иллирийское побережье понадобилось Республике для обеспечения безопасности тыла в близившейся войне с Карфагеном, поскольку усилившееся в Адриатическом море пиратство иллирийцев создавало угрозу морским коммуникациям Рима; к тому же здесь могли появиться и карфагенские корабли. Сделав ряд греческих городов и иллирийских племён зависимыми от себя и обосновавшись на иллирийском побережье, сенат укрепил своё положение в регионе по результатам второй войны с иллирийцами (220/219–219/218 гг. до н. э.). Таким образом, Римская республика накануне Второй Пунической войны (218–201 гг. до н. э.) обезопасила свой тыл на востоке, создав на Балканах морские базы и не опасаясь теперь высадки карфагенских войск со стороны Адриатики. Так появились первые зависимые от Рима территории на Балканском полуострове.
Македонское царство являлось в то время, наряду с державой Селевкидов, одним из мощнейших государств Восточного Средиземноморья, а на Балканах было гегемоном. Однако многие греческие государства полуострова сопротивлялись главенству Македонии. Также на её границы совершали постоянные набеги иллирийские племена с запада и фракийские с севера. А теперь появились ещё римляне, которые снискали симпатии греков, обезопасив последних от нападений иллирийских пиратов. И хотя интересы македонских царей и сената пока не пересекались, это было неизбежно в ближайшем будущем.
В царствование Николая I произошло немало важных событий, не имеющих государственной важности, но результатами которых мы пользуемся до сих пор. Состояние дел в промышленности к началу царствования Николая I было наихудшим за всю историю Российской империи. Промышленности конкурировать с Западом, где в то время уже подходила к концу Промышленная революция. К концу царствования Николая I ситуация сильно изменилась.
Впервые в истории Российской империи в стране начала формироваться технически передовая и конкуренто промышленность, в частности, текстильная и сахарная, развивалось производство изделий из металла, одежды, деревянных, стеклянных, фарфоровых, кожаных и прочих изделий, начали производиться собственные станки, инструменты и даже паровозы. По мнению экономических историков, этому протекционистская политика, проводившаяся в течение всего царствования Николая I. В результате интенсивного внедрения машин (механических ткацких станков, паровых машин и т. д. ) резко выросла производительность труда. Крепостной труд в промышленности быстро вытеснялся свободным трудом, к чему правительство прилагало немалые усилия.
Впервые в истории России при Николае I началось интенсивное строительство шоссейных дорог с твердым покрытием: были построены трассы Москва — Петербург, Москва — Иркутск, Москва — Варшава. Из 7700 миль шоссейных дорог, построенных в России к 1893 г. , 5300 миль (около 70 %) было построено в период 1825—1860 гг. Было также начато строительство железных дорог и построено около 1000 верст железнодорожного полотна, что дало стимул к развитию собственного машиностроения. Была построена первая в России Царскосельская железная дорога (1837), а затем Николаевская железная дорога Петербург - Москва (движение поездов началось в 1851 г.) . В годы царствования Николая I рождается первый официальный гимн Российской империи, ставший одним из символов николаевской эпохи. Автором текста гимна "Боже, царя храни" стал поэт В. А. Жуковский, композитором А. Ф. Львов. Гимн впервые исполнили в Москве, в Большом театре 11 декабря 1833 г. При нем в школах России были введены единые программы, учебники, отметки (от 1 до 5), форма одежды.
Тридцать лет император Николай I правил Россией, значительно расширив ее территорию, присоединив обширные районы на Кавказе, в Средней Азии на Дальнем Востоке. В эти 30 лет Россия превратилась в могущественнейшую мировую державу. Николай I был истинным русским царем. Многие современники свидетельствуют о любви императора "ко всему Русскому". Именно при Николае I при императорском дворе входит в привычку говорить по-русски ("даже с женщинами! " - восхищенно говорится в дневнике графини А. Д. Блудовой, что, по мнению самой Блудовой, было "дотоле неслыханным делом"). Впервые в моду император вводит для мужчин любимый им казацкий мундир, а для женщин - народное платье. Будучи одним из самых религиозных государей за всю историю России, Николай I придавал религиозный смысл всем действиям, которые ему приходилось предпринимать. Свой императорский долг Николай воспринимал как служение Богу, России и российскому народу. Этот принцип служения он возвел в абсолют и не мыслил своей жизни вне его. Так и родилась знаменитая формула, может быть, одна из самых знаменитых в истории России, выражающая идеал истинного устройства земного бытия России - Православие, Самодержавие, Народность. Немного позднее эта формула стала основой так называемой теории официальной народности. А в русских сердцах она получила и еще одно звучание: "За Бога, Царя и Отечество!