Одним из лучших деяний тех лет была денежная реформа, за которую королеву очень славили. Позже историки доказали, что все расходы на эту массивную операцию понесла отнюдь не корона, а сами жители королевства, но оно того стоило.
Уже при Эдуарде правительство поняло, что необходимо провести девальвацию, но даже грубый подсчет показал, что речь идет о массе денег в миллион фунтов. И они не решились. С тех пор проблема никуда не делась, она стала больше, и у Елизаветы было достаточно смелости реформу провести. Правда, Сесил в своих записках дал понять, что большинство практических рекомендаций принадлежит ему.
В ходу были на тот момент монеты времен Генри VIII, Эдуарда VI и Мэри, и все они содержали разное количестиво серебра, от почти 12 унций до 8. Больше всего серебра было в эдвардианских, меньше всего – в начеканенных при Мэри. В действительности к 1559 году шестипенсовик имел ценность только на четыре пенса и полупенни. В результате, работники недополучали в заработной плате, а купцы и торговцы, знающие о том, что деньги не стоят своего номинала, назначало на продукцию цены, с лихвой покрывающие все несовершенства монет.
Доказуемо, что первой за вопрос денежной реформы ухватилась именно сама Елизавета, обратившая внимание, что лорды подняли свои аренды вдвое, но их выплаты с доходов короне не увеличились. Она предложила вернуться к прежним арендам, девальвировав каждый фунт на одну марку, но потом начались заморочки с Шотландией, спешка с вооружением, и на время реформа была отдвинута, но не забыта. Как только разрулилась ситуация в Шотландии, в сентябре 1560 года совет королевства решил отозвать все циркулирующие в стране деньги, и начеканить новые. После этого денежная система королевства стала бы единой, и все движения в ценообразовании понятными и населению королевства, и самой короне. 1. Укрепление протестантской веры. 2. Поощрение и развитие национальной промышленности. 3. Завершение реформации. 4. Победа над Испанией. 5. Развитие хозяйства и мировой торговли. 6. Укрепление королевской власти.
Великий шелковый путь стимулировал развитие на средневековом Востоке торговых городов.Если в Западной Европе города обслуживали в основном местные рынки, то в Азии – международную торговлю, играя роль транзитных пунктов на караванных путях. Эти города (Тебриз, Ормуз, Бухара, Самарканд, Хорезм, Отрар, Кашгар, Турфан, Хотан, Дуньхуан и др.) обязательно имели караван-сараи, сочетавшие функции гостиниц и складских помещений. Для купцов-иноземцев организовывались специальные рынки наиболее ходовых товаров. На обслуживание торговых караванов работали люди многих профессий – переводчики, менялы, проститутки, погонщики верблюдов, охранники караванов, сборщики налогов и т.д.«Привязанность» торговых городов континентальной Азии к обслуживанию караванной торговли на дальние расстояния привела к тому, что разрушение Шелкового пути привело к упадку и этих городов. Некоторые из них совершенно исчезли.Особой разновидностью торговых городов стали итальянские купеческие республики Венеция и Генуя, которые в 13–15 вв. почти монополизировали транзитную торговлю Европы с Востоком. Наиболее успешно действовали генуэзцы, создавшие множество колоний и факторий в конечных пунктах Шелкового пути в Восточном Средиземноморье (Кафа, Тана, Тебриз, Тарс, Константинополь и др.). В итальянских торговых городах впервые в Западной Европе возникли такие институты рыночной коммерции как торговые компании на паях (прообраз акционерных обществ) и банки, дающие ссуды таким компаниям. Когда Великий Шелковый путь распался, торговые города Запада также снизили свою деловую активность.
1 - Золотая Орда
2 город Старый Сарай
3 - ___
4 - ярлыкъ
5 Орды́нский вы́ход
6 - баскаки
7 - Орды́нский вы́ход (платеж)
8 вступление ремесленников