Одним из самых важных изменений в мировой торговле с 1850 по 1900 годы было существенное ускорение её и повышение динамичности. Это было связано с появлением разветвлённых сетей железных дорог и дальних океанских грузовых кораблей. Не меньшую роль сыграло использование телеграфа, а позднее и телефона, что позволило многократно ускорить и упростить коммуникацию.
Увеличение скорости и объёмов товарооборота не было, однако, единственным изменением. Не менее важным моментом было появление мощных монополий, которые быстро наращивали обороты и стремительно оттесняли более мелких конкурентов на периферию.
Наряду с торговлей между развитыми странами всё большее значение приобретает и поставка сырья из колоний (в обмен на небольшое количество промышленных товаров). Это глубоко повлияло и на типичные маршруты сообщения, и на состав грузопотоков, и на используемые транспортные средства.
Ещё стоит отметить, что во второй половине 19 века (по крайней мере до 1880-х годов) мировая торговля почти не сдерживалась протекционистскими барьерами. Однако по мере усиления глобальной конкуренции между крупными игроками вновь появляется политика таможенных пошлин. Всё более заметную роль начинают играть и банки, которые, как и во внутренней торговле, и в производительных отраслях из "скромных посредников" превращаются в настоящие концентраты мощи и влияния.
Объяснение:
пореформенной России, в течение второй половины XIX в., шло быстрое развитие городской торговли. Самарская, Симбирская и Пензенская губернии, которые составляли Среднее Поволжье и имели благоприятное географическое положение, активно включались в общероссийский рынок. В статье рассматриваются вывозная оптовая торговля на железнодорожных станциях и речных пристанях, а также стационарные формы розничной торговли – лавки и магазины. Основным источником для написания статьи стали документы Государственных архивов Самарской, Ульяновской и Пензенской областей, а также опубликованные статистические материалы государственных учреждений Российской империи. В статье проанализировано развитие различных форм торговли в городах Среднего Поволжья в непосредственной связи с развитием промышленности и транспорта. Кроме того, выявлена торговая специализация различных губернских и уездных городов. Делается вывод, что центральное место в коммерческой деятельности городов Среднего Поволжья занимала оптовая торговля хлебом. Лавки и магазины как стационарные формы розничной торговли к концу XIX в. стали обычным явлением поволжской городской действительности. Главным преимуществом этих форм торговли было постоянство и круглогодичность функционирования. Однако и во второй половине XIX в. в городской торговле присутствовали ее патриархальные формы – базары и ярмарки. Ведущее положение в городской торговле Среднего Поволжья занимала Самара, для которой было характерно быстрое развитие лавочной и магазинной торговли. Это объясняется тем, что она являлась крупным речным портом, торговля в котором благодаря активному железнодорожному строительству стала дополнять торговля по железной дороге.
За новим курсом були введені громадські роботи за 1$ в день. Під час цих робіт було збудовано майже 600 000 км доріг, майже 100 000 танків, 300 аеродромів, 300 000 літаків. Також було скасовано "Сухий закон", який не дозволяв виробництво та продаж алкоголю. Збільшений податок на надприбуток: з 25% до 60%.
Объяснение: