1)почему во второй половине 19 века происходила демократизация культуры кратко ? ? 2)выберите или иное художественное произведение которое представляет для вас символ эпохи второй половины 19 века завтра уже надо сдать
Александр 3, который и правил во второй половине 19-ого века был стороннику демократии. Он ввел систему выборов в думе, профсоюзы, бесплатное образование для всех (за это как раз он и был убит). Его демократические и свободные идеи проникли и в культуру, это и музыка, и литература, и театр. Символом эпохи 19ого века для меня является малоизвестное произведение Достоевского "Моя Борьба", оно отлично отражает нравы и всё что нужно в 19ом веке.
Железные дороги развитию и удешевлению товарообмена, расширению зон распространения товаров, специализации и кооперированию производства.Так, стоимость перевозки пшеницы из Уральска в Самару (260 км) гужевым транспортом составляла 17–23 руб., после появления железных дорог примерно в такую же сумму — 19,5 руб. — обходилась уже доставка пшеницы из Уральска в Гамбург (более 3 тыс. км).Также происходило устойчивое удешевление услуг вследствие развития железнодорожного сообщения, роста объема перевозок, совершенствования их организации и конкуренции между железнодорожными компаниями. Помимо этого новый транспорт обеспечивал надежность, регулярность и высокую скорость перевозок. Все эти факторы избавили предприятия от необходимости накапливать большие запасы сырья, топлива и готовых товаров созданию крупных производств и открыли мировой рынок для российских производителей.В 1862 году было завершено строительство железной дороги Москва — Нижний Новгород, а в 1869 году — Москва — Рязань — Козлов — Воронеж, что имело важное значение для развития экономики страны: Москва получила связь с торговыми центрами Поволжья и черноземными губерниями России. В конце 1860-х — начале 1870-х годов было налажено железнодорожное сообщение Москвы с Ярославлем и Вологдой, строились дороги, связывающие черноземные губернии с портовыми городами, что увеличению экспорта хлеба.С 60-х годов XIX века до начала ХХ века хлебный экспорт вырос в пять раз.Единая РоссиСтроительство путей в центрально-черноземных губерниях увеличило предпринимательскую активность крестьян через развитие рынка, разделение труда и модернизацию производства — железнодорожный транспорт обеспечивал до 70% регионального грузооборота. Кроме того, масштабное строительство создало устойчивый спрос на металл, уголь, дерево, что стало еще одной причиной промышленного подъема этого района. К тому же появлялись новые рабочие места, что меняло социальную структуру общества. Росло число инженеров, и формировался слой технической интеллигенции.Строительство сети железнодорожных магистралей включению провинций в единое экономическое пространство страны, развитию торговли между селом и городом, между регионами государства.С конца 1870-х начинается расширение рынков благодаря проведению магистралей к дальним окраинам России. К 1890-м была построена часть Транссибирской магистрали(Транссиб). Промышленность и сельское хозяйство в Сибири и на Дальнем Востоке получили мощный стимул к увеличению производства и расширению рынка сбыта. Начались быстрый рост городов, заселение и освоение регионов, к которым была проведена магистраль.
Триумвират - Соглашение трех лиц для совместной деятельности, обычно политической
Князь-изгой: князь,который не имеет право носить титул"великий" из за того,что его отец умер,не достигнув старшинства
Удел: У него много значений: 1. Часть великого княжества, которая управлялась членом великокняжеской семьи и находилась в его владении (в Российском государстве XII - XVI вв. ) . 2. Название недвижимого - земельного - имущества, принадлежащего совокупно всей императорской фамилии (в Российском государстве до 1917 г. ) . II Часть, доля чего-либо, данная или выделенная кому-либо. III Доля, участь, судьба.
Снем:- в XI-XIII вв. феодальный съезд удельных князей
Могу дать только определения,извините. Вся информация была взята с разных источников
