М
Молодежь
К
Компьютеры-и-электроника
Д
Дом-и-сад
С
Стиль-и-уход-за-собой
П
Праздники-и-традиции
Т
Транспорт
П
Путешествия
С
Семейная-жизнь
Ф
Философия-и-религия
Б
Без категории
М
Мир-работы
Х
Хобби-и-рукоделие
И
Искусство-и-развлечения
В
Взаимоотношения
З
Здоровье
К
Кулинария-и-гостеприимство
Ф
Финансы-и-бизнес
П
Питомцы-и-животные
О
Образование
О
Образование-и-коммуникации
elleonoel
elleonoel
16.09.2022 05:52 •  История

Заполните "линию времени" отметьте на"линии времени" в хронологической последовательности: 1)примерное время возведения пирамид хеопса; 2)примерное время начала строительства великой китайской стены(ответом на это служит год объединения китая под властью"первого властелина цинь") подсчитайте: сколько приблезительно лет между этими сколько приблезительно лет назад построили пирамиду сколько приблизительно лет назад начали возводить великую китайскую

👇
Ответ:
1.  23 августа 2560 года до н. э.
2. Объединение Китая под властью Цинь Шихуана произошло в 221 году до нашей эры.
Между событиями произошло 2339 лет. 
Пирамиду построили примерно 4576 лет назад. 
А стену возводили 2237 лет назад 
4,5(93 оценок)
Открыть все ответы
Ответ:
Лавданим
Лавданим
16.09.2022
В отличие от других отраслей народного хозяйства транспортная система в начале XX в. не претерпела значительных из­менений. Железнодорожный транспорт занимал ведущее место во внут­ренних перевозках грузов и пассажиров. Однако широкое государствен­ное строительство железных дорог было свернуто из-за нехватки средств. Попытки организовать частное железнодорожное строительство не дали положительных результатов. По общей обеспеченности рельсо­выми путями Россия значительно отставала от стран Западной Европы а США. Огромную территорию нелегко было охватить разветвленной железнодорожной сетью. Строительство в 80-х годах XIX в. железной дороги в Средней Азии (от Красноводска до Самарканда) и Вели­кой Сибирской магистрали (от Челябинска до Владивостока) в 1891- 1905 гг. явилось значительным шагом в решении этой транспортной проблемы.

По-прежнему важную роль играли водные пути сообщения. Речной флот России по своей численности превосходил флотилии других стран и был хорошо оснащен. Собственный морской торговый флот был не­значителен. Основная часть российских грузов перевозилась иностран­ными кораблями.

Крайне незначительно увеличилась сеть шоссейных дорог. Россия оставалась страной трактов и проселков, на которых преобладали гуже­вые перевозки. Автомобиль в то время был предметом роскоши для привилегированных сословий.

В целом для экономики России начала XX в. характерно совпадение процессов индустриализации и монополизации. Экономическая полити­ка правительства была нацелена на ускоренное промышленное развитие и имела протекционистский характер. Во многом государство брало на себя инициативу в развитии капиталистических отношений, используя опробованные в других странах методы подъема экономики. В начале XX в. было ликвидировано отставание России от ведущих капиталисти­ческих держав, обеспечена ее экономическая независимость и возмож­ность проведения активной внешней политики. Россия превратилась в среднеразвитую капиталистическую страну. Ее прогресс опирался на мощную динамику экономического развития, что создавало огромный потенциал для дальнейшего поступательного движения. Оно было пре­рвано первой мировой войной.
4,8(29 оценок)
Ответ:
kgatikha1
kgatikha1
16.09.2022
МИХАИЛ ФЕДОРОВИЧ РОМАНОВ (12.12.1596-13.07.1645), первый русский царь из династии Романовых. Царствовал в 1613 — 45. Сын боярина Федора Никитича Романова (впоследствии — Московского патриарха Филарета) и боярыни Ксении Ивановны Романовой (урожденной Шестовой). Приходился двоюродным племянником русскому царю Федору Ивановичу. 21 февраля 1613 после изгнания польских интервентов из Москвы Михаил был избран Земским собором на царский трон. До 1633 Россией фактически правил отец Михаила — патриарх Филарет. 
4,8(41 оценок)
Это интересно:
Новые ответы от MOGZ: История
logo
Вход Регистрация
Что ты хочешь узнать?
Спроси Mozg
Открыть лучший ответ