Первые сведения о существовании торговых отношений встречаются очень рано. Уже за три с половиною тысячелетия до н. э. первый царь Месопотамии из сумерийской династии завел торговые сношения с севером и с югом из своей столицы Сиртеллы. Тысячелетием позже можно уже констатировать довольно сложную систему обмена. До нас дошло огромное количество документов (клинообразных), о покупках земли, рабов, строений; мы знаем о существовании кредита, о размерах процентов (17 — 20 % годовых). Три отрасли производства особенно процветали в Месопотамии: выделка оружия, керамика и выделка тканей (вавилонские ковры и крашеные материи).
Объяснение:
16 мая 1692 года спущен на воду первый российский военный корабль, построенный при участии Петра I и 16 солдат Преображенского полка. Известные всем «потешные» полки Петра I были не только сухопутными, они же стали прообразом будущего флота, которым так гордился царь и который так нужен был стране.
Объяснение:
Создание бое флота укрепило мощь России и принесло ей славу одной из крупнейших морских держав.
Рождение русского флота
Началом зарождения великой российской флотилии считаются несколько небольших кораблей, спущенных на воду с верфи Переяславского озера. Затем были Архангельская и Воронежская верфи, где под чутким руководством и при деятельном участии самого царя были построены различные виды судов, которые впоследствии были опробованы в деле.
Впервые русский флот был опробован в деле во время второго Азовского похода, во время которого небольшая флотилия, состоящая из 23 галер, 2 кораблей и 4 бандер, оказала в блокировании Турецких судов и при осаде крепости.
Постройка флота – дело общее
Вернувшись из Азова (1696), Петр, совместно с Боярской думой принял решение о том, что каждый житель государства должен принять участие в постройке кораблей российского флота.
Объединившись в кумпанства, и духовенство, и помещики, и представители купечества должны были самостоятельно строить суда. При этом государство снабжало судостроителей материалом (лесом) и специалистами, руководившими работами.
Было запланировано строительство 80 кораблей силами населения, и еще 80 должны были быть построены самим государством. Работы велись на Воронежских верфях и пристанях окрестных городов.
Обучение специалистов
Но построить суда – это только полдела. Нужны были люди, знакомые с навигационной наукой управлять кораблями. Обучиться этому можно было только за границей, поэтому Петр снаряжает в дорогу 35 молодых людей.
Позднее он и сам отправляется в Европу в составе Великого посольства с целью дальнейшего изучения корабельного дела.
После возвращение из обучения, молодые специалисты должны были сдавать экзамен самому царю.
В 1715 году в Петербурге начала действовать Морская академия, где готовили офицеров для военно-морского флота, а год спустя начата подготовка офицерского состава через роту гардемаринов.
Звільнившись від полону, Хмельницький стає сотником війська козацького, і після цього пішла за ним слава, як суворого, але справедливого керівника.
Він мріяв захистити Україну від всіх ворогів, і саме з цього він почав свою військову діяльність. Саме Богдан Хмельницький очолив національно-визвольну війну проти шляхтичів, і отримував важливі перемоги. Але розуміючи, що самостійно не зможе перемогти поляків, зробив фатальну помилку, через яку Україна опинилася в трьохсотрічній залежності. Богдан Хмельницький підписав Переяславську угоду. Саме це стало початком кінця. Та не зважаючи на це, він залишався вірним своїй державі, не мав корисливих думок та подвійних інтересів.
Отже, Богдан Хмельницький – це визначна постать в національній історії, яку шанують і по нині. Цей славетний козак прославився своєю могутністю, незламністю, розумністю та силою духу.
Саме завдяки йому Україна здобула багато важливих стратегічних перемог. Ніщо не могло зупинити Богдана Хмельницького захистити свою країну. Заради своєї Батьківщини він ладен був покласти власне життя. Саме тому Богдан Хмельницький увійшов в історію як видатна особа усіх часів.