Богатства Туркестанского края можно было вывозить лишь при хорошо развитой транспортной системе. По караванным дорогам везти миллионы кип хлопка было трудно и дорого. Требовались железные дороги. Первая железная дорога (Закаспийская) была построена в Туркестанском крае в 1880 г., связавшая порты Каспийского моря с Кзыл-Арватом (1881 г.). Она имела протяженность в 217 км. В мае 1885 г. завершились работы по строительству железной дороги до Ашхабада. В 1886 г. железная дорога была построена от Ашхабада до Новой Бухары (Каган). В ноябре 1888 г. построен мост через Амударью и по нему первый поезд в Самарканд. В 1898 г. было завершено строительство железной дороги до Андижана и в 1899 г. — до Ташкента. В 1906 г. вступила в строй железная дорога протяженностью более 2 тыс. км. - Оренбург — Ташкент. С 1914 по 1916 гг. была завершена очередная линия железной дороги Наманган-Джалалабад-Фергана-Андижан-Ош, которая вышла к границе с Китаем. В это же время была сооружена железная дорога Самарканд-Бухара-Карши-Термез. Здесь Россия получила доступ к границам Афганистана. Теперь, например, время доставки грузов из Ферганы до Москвы сократилось — от полуторамесяца до четверо суток.
Строительство железных дорог имело двоякое назначение. С одной стороны, они проходили рядом с хлопкосеющими районами, откуда легко было вывозить хлопок. Вывозили также рис, сушеные фрукты, хлопковое масло, полезные ископаемые, цветные металлы, нефть, мазут, керосин, соль, шелк, шерсть и многое другое. С другой стороны, железные дороги имели важное военное назначение. Дорога, проходящая от Красноводска до Андижана, давала возможность быстро перебрасывать войска с одного края страны в другой для подавления восстаний.
1.
До восстания 1857 года оно было организовано довольно не эффективно. Британской индей управляли британские чиновники, но не государственные, а чиновники ост-индийской компании во главе с генерал-губернатором. Одной из главных причин восстания сипаев было признано как раз неэффективное управление.
2.
Индия была самой обширной колоний британской империи, из неё экспонтировалось самое больше количество сырья, драгоценных камней, специй, именно это ценилось в Европе. Именно из за вывоза драгоценных камней неизвестный журналист назвал Индию жемчужиной в короне британской империи
3.
Участники востания, главным образом были сипаями-
Солдатами набранымми британским правительством из индейцев. В из рядах служили индусы и мусульмане,но командовали ими старшие офицеры-англичане. Причиной востания был жёсткокий колониальный гнёт, а поводом к нему - слух о том что патроны к новым винтовкам смазаны свиным и говяжим жиром. Патроны тогда были бумажные и перед заряженем надо было их надкусывать
Дурваса налагает на нее проклятие царь забудет ее и только тогда вспомнит, когда увидит на ней кольцо, подаренное. В первой части детально описываются порядок вступления буддийскую общину, правила поведения монахов и монахинь, нормы для повседневной жизни включая правила пользования предметами обихода. Правление 18 династии пришлось на 1614 века. Изгнание гиксосов вызвало подъем военнополитической активности 28 династии. С 22го по 42й год своего царствования, ежегодно ходил Тутмос III походами Переднюю Азию, захватывая все новые города и области Сирии. Работает она как всегда исправно, хоть сейчас и не обходятся без электрических насосов и прочей современной техники.