Памятник первым корабелам - самый узнаваемый символ Херсона, который с 1972 г. украшает городскую набережную. Согласно историческим сведениям, по окончанию русско-турецкой войны, в 1778 г. в устье Днепра по указу императрицы Екатерины II князь Потемкин основал Херсонскую крепость и судостроительную верфь с торговой гаванью. Здесь год спустя и началось строительство первых кораблей Черноморского флота.В сентябре 1783 г. на воду был спущен фрегат «Слава Екатерины», позже были построены фрегаты «Храбрый», «Херсон», «Страшный», «Легкий» и много других. Строительство первых кораблей проходило под руководством мастера кораблестроения Афанасьева. В начале 1787 г. херсонская верфь состояла уже из 5 доков. Осенью 1784 г. все построенные корабли перебазировали в Севастополь.Уже в 1972 г. на месте верфи, где проводилось строительство первых кораблей Черноморского флота, установлен памятник первым корабелам. Памятник, достигающий высоты 15 метров, выполнен в виде трехмачтового парусника. Проект памятника разработан скульпторами И.Белокуром, В.Потребенко, В.Шкуропадом, а выполнен архитекторами Ю.Тарасовым и И.Сикало.На боковой стороне нижней части постамента изображены мастера, солдаты и офицеры во время постройки кораблей в конце 18 ст. С другой стороны – образы современных херсонских судостроителей. Лицевую сторону постамента украшает надпись, которая гласит: «Здесь в 1783 г. построен первый 66-пушечный линейный корабль Черноморского флота «Слава Екатерины»». С тыльной стороны постамента написано: «…в месте к сему удобном назначивая оное по соображению выгод морских и сухопутных …построить крепость и соорудить верфь …место сие повелеваем наименовать Херсоном. Сегодня этот памятник служит ярким украшением города Херсон.
В начале ХХ века в странах Европы обладание колониями pacсматривалось как условие собственного успешного развития. Возможности предпринимателей удовлетворять запросы наемных paботников зависели от конкуренто корпораций на мировом рынке и колониальной торговли. Учитывая это, профсоюзы нередко поддерживали политику колониализма. Так, в Великобритании в рабочем движении было широко распространено убеждение, что колонии необходимы, поскольку их рынки обеспечивают новые рабочие места и возможность получения дeшевой агpарной продукции.
В действительности обладание колониями, безраздельное распоряжение их рынками и ресурсами подрывали стимулы к совершенствованию технической базы производства, повышению производительности труда, обновлению ассортимента выпускаемой продукции. В колонии и зависимые страны вкладывлсяя капитал, который мoг быть использован в метрополиях.В итоге в хозяйственном развитии прежде наиболее развитых стран мира, таких, как Англия, Франция, наметились тенденции к застою. Напротив, у государств, не создавших обширных колониальных империй, таких, как Германия, США, Япония, большая часть капитала направлялась на развитие национальных экономик. Позднее вступив на путь индустриального развития, они оснащали создававшуюся промышленность самой передовой технологией. Это обеспечивало им преимущества в борьбе с конкурентами.
