Период царствования Петра I — время необычайного напряжения народных сил для разрешения вековой задачи великорусской государственности. Это напряжение, заставляя собирать в одно все разрозненные орудия государственной деятельности, произвело в составе русского крестьянства сдвиги, надолго определившие и состав земледельческого класса, и формы его существования. Так же, как и по отношению к мерам Петра относительно шляхетства, можно сказать, что и крестьянство при нём не испытало коренного переустройства своего быта, но ряд отдельных мер, вызванных военными или финансовыми нуждами, продолжал укреплять те начала, которые создались и утвердились в жизни. Основная задача государственной жизни времён Петра оставалась та же, следовательно, и с этой стороны не могло проявиться ничего, что могло бы существенно изменить состояние классов русского общества.
В 1897 году Коломенский завод построил первые паровозы типа 62. Они были оборудованы парораспределительным механизмом Вальсхарта и котлом со 164 дымогарными трубами. Рессоры 1-й и 2-й колёсных пар соединялись между собой продольными балансирами, рессоры 3-й пары — поперечными, для более спокойного хода. До 1912 г. завод изготовил 94 паровоза этого типа, причём, начиная с 1900 г., в их конструкцию вносились некоторые изменения — например, увеличены до 8 м³ водяные танки, утяжелившие локомотивы с 41,3 до 44—45 т. 62 тип применялся на многих дорогах и в соответствии с условиями эксплуатации также модифицировался: на Московско-Ярославско-Архангельской паровозы этого типа были при для дровяного отопления, на Московско-Курской, Нижегородской, Муромской и Армавир-Туапсинской их топили нефтью, на Екатерининской, Владикавказской, Курско-Харьковско-Севастопольской, КВЖД — углём. На всех дорогах, за исключением КВЖД, первоначально 62 тип обозначался как ТК (на КВЖД — БК), при классификации же 1912 г. их причислили к серии Ь с сохранением индекса — ЬК.
Восстановленный паровоз Ь-2012
Паровоз Ь-2012 в 2016 году был восстановлен до рабочего состояния и является самым старым действующим паровозом в России
Объяснение:
школьные знания.com
5 - 9 5+3 б
регионы казахстана , которые пришли в упадок и запустение в результате джунгарских нашествий:
а. восточный казахстан
в. западный и северный казахстан
с. северный казахстан
d. семиречье и южный казахстан
е. центральный казахстан
территория государства , куда казахи были вынуждены откочевать в "годы великого бедствия":
а. бухары
в. монголии
с. ирана
d. китая
е. россии
событие в 1710 году в казахском ханстве:
а. аягузская битва
в. избрание хана тауке
с. курултай всех трех жузов
d. поход против джунгар
е. орбулакская битва
сделайте все!
реклама
комментарии (1) следитьотметить нарушение lavalik2 1 неделя назад
1d
ответы и объяснения
silеncе
silеncе ведущий модератор
регионы казахстана которые пришли в упадок и запустение в результате джунгарских нашествий
с ) северный казахстан
территория государства которого казахи были вынуждены откочевать в «годы великого бедствия»
в ) монголии
событие в 1710 году в казахском ханстве
с ) курултай всех трех жузов