М
Молодежь
К
Компьютеры-и-электроника
Д
Дом-и-сад
С
Стиль-и-уход-за-собой
П
Праздники-и-традиции
Т
Транспорт
П
Путешествия
С
Семейная-жизнь
Ф
Философия-и-религия
Б
Без категории
М
Мир-работы
Х
Хобби-и-рукоделие
И
Искусство-и-развлечения
В
Взаимоотношения
З
Здоровье
К
Кулинария-и-гостеприимство
Ф
Финансы-и-бизнес
П
Питомцы-и-животные
О
Образование
О
Образование-и-коммуникации
Eerow
Eerow
16.09.2020 13:14 •  История

Составить по 8 вопросов об устройстве о направлении хунов

👇
Открыть все ответы
Ответ:
мопс73
мопс73
16.09.2020

Чтобы мануфактура - крупное предприятие, основанное на ручном труде по принципам разделения труда между работающими на ней - была успешной, необходимо наличие трех условий: 

1. Свободный капитал у предпринимателя (надо построить предприятие, купить сырье, нанять рабочих) 

2. Наличие свободной рабочей силы (лично свободных людей, ничего, кроме рук и рабочих навыков не имеющих, готовых продавать свою к труду) 

3. Наличие спроса на конечную продукцию, то есть свободного рынка 

А сложив все три составляющие, получим классическое капиталистическое общество.

≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡∞∞∞

4,6(88 оценок)
Ответ:
Михалкова
Михалкова
16.09.2020
История появления одесской железной дорогиРАЗДЕЛ - ЧИСТО ФАКТЫ ИЗ ЖИЗНИ И ИСТОРИИЧто такое Одесская железная дорога ? — Это животворный путь сообщения севера с югом России, Москвы и Петербурга с Черным т. е. “русским”, древних летописцев, морем. Что могло быть желательнее и естественнее этого пути, а между тем более четверти столетия невозвратно, с огромными потерями для всей Империи, прежде чем осуществляется столь важное сооружение, как Одесская, т. е. Черноморская железная дорога. Невольно повторишь с Грибоедовым, что хотя предание ещё так живо, а уже верится ему с трудом. Вот почему мы решились изложить вкратце историю или, лучше сказать, биографический очерк этой очарованной дороги, в полном убеждении, что теперь в особенности он прочтется всеми с особенным любопытством. 

1. 
Говорить в 1864 году о пользе железных дорог к главнейшим нашим водоскопищам к Днепру и Днестру, говорить о значении этого рода сооружений для Одессы и всего южного края Империи в особенности,— все равно что говорить “о пользе стекла” или “о значений книгопечатания” для нравственного развития человека. Для южной и юго-западной России, да и для всей Империи это первостепенная потребность, удовлетворение которой столь же необходимо как употребле-ние пищи и воды, вдыхание здорового воздуха и пользование солнечным светом. И эта потребность признана уже нашим правительством и нашими государственными людьми не теперь, а 30 лет назад, т. е. прежде нежели явились железные дороги не только в Италии и Германии, но и во Франции. 

В то самое время когда Французский оратор, а впоследствии первый министр Луи-Филиппа, Тьер, гласно и энергически опровергал на трибуне нужду и пользу железных дорог для Франции, покойный Император Николай, в ответ на ходатайство кн. М. С. Воронцова с целию улучшения главнейших путей сообщения, преимущественно торговых, в Новороссийском крае, устройством шоссе от Одессы до Елисаветграда и Кременчуга, изволил ответить: “Полагаю, что устройство железной дороги будет и лучше и полезнее всего: надо определить только откуда ее начать”. (Письмо графа Канкрина, от 10-го мая 1836 года № 2188). 

Чтобы исполнить волю Монарха и устроить хорошие и выгодные для общественного хозяйства пути сообщения, кн. Воронцов вызвал из Бельгии опытного инженера, сделал нужные изнскания, собрал самые подробные статнетические данные и на них основал в 1844 году пред главным правительством новое ходатайство о необходимости “принять самыя решительные меры к предупреждению выжных последствий для нашей торговли от соперничества придунай-ских портов”. 
4,6(22 оценок)
Это интересно:
Новые ответы от MOGZ: История
logo
Вход Регистрация
Что ты хочешь узнать?
Спроси Mozg
Открыть лучший ответ