Жолда жүру ережелері.
Жол белгілерінің тарихына келер болсақ, ертеректе аталарымыз атқа мініп немесе ат жеккен күймемен баяу жүретін болған. Уақыт өте келе жолдың қажеттігі туындаған. Жол пайда болғаннан кейін ар жеккен арбалармен қатар түрлі көлік түрлері де пайда бола бастады. Көлік түрлері көбейген сайын жолдағы тәртіпсіздік те көбейе түсіпті, сондықтан 1742 жылы ат жеккен күймелердің айдаушыларын жауапқа тартатын заң енгізіліпті. Тарихтан 1812 жылы Ресейде тұңғыш рет оң жақ қапталмен жүру тәртібі енгізіліпті және жылдам жүрушілерге шектеу қойылып, экипаждардың жүріс-тұрысын реттеуге алғашқы қадамдар жасалғанын білуге болады.
Елімізде жолда жүру ережелері алғаш рет 1931 жылы Алматы қаласында пайда болыпты және ол тек қала аумағындағы көшелер мен жұмысшы поселкілеріне қатысты болған екен. Сол дылы Алматы қаласы бойынша тек 109 көлік қана болыпты. Дегенмен көліктің санының аздығына қарамастан сол кездің өзінде жол - көлік оқиғалары орын алыпты. Ал еліміз тәуелсіздік алғаннан бері жолда жүру ережелері Жолда жүру халықаралық Конвенциясының талабына сай өзгертілген болатын.
Жолда жүру белгілерін "халықаралық тіл" деп атап жатады. Себебі жолда жүру белгілерін тану үшін шет тілін білу қажет емес, сіз қай тілде сөйлесеңіз де, жол белгілері ортақ, бірдей әрі түсінікті болады. Жол белгілері "халықаралық тіл" болғандықтан олардың көмегімен қандай бағытта жүру керектігін білуге болады.
Көлік қажеттілік пе, әлде байлық белгісі ме?
Менің ойымша, бүгінгі күні көлік байлық белгісі емес, қажеттілікке айналып отыр. Себебі "Уақыт - ақша" деген қағида қалыптасқан қоғамда адамдар уақытты аса жоғары бағалап, барлық жұмыстарды уақытында, дер кезде бітіруге, баратын жерлеріне жылдам баруға тырысады. Ал бұл көліктің көмегінсіз мүмкін емес. Көлік болған жағдайда кез келген жерге жылдам әрі уақытында баруға, кез келген нәрселерді сатып алуға, көшіруге, әкелуге, тасымалдауға ыңғайлы. Тіпті бүгінгі күні қыздар мен әйелдер қауымы темір тұлпар тізгінін өз қолдарына алып, ер адамдармен бірдей көлік мінеді. Мұның өзі көліктің қажеттілікке айналып отырғанының бір белгісі деп білемін.
1. Өндірістік қалдықтар сұйық және қатты болады.
2. Сарапшылардың пікірі бойынша, қатты
өндіріс қалдықтары 20 млрд тоннадай.
3. Пластмассадан жасалған бұйымдарды көмуге болмайды.
4.Себебі олар шірімейді .
5. Сондықтан пластмассадан жасалған бұйымдарды өңдеу қиын.
6. Қалдықтардың ішінде ең қауіпті– радиоактивті қалдықтар.
7.Радиациялық апат кезінде жарылыс, өрт
болуы мүмкін.
8.Жарылыс болса, төтенше жағдай жарияланады.
9.Осыған орай қауіпсіздік шаралары жүргізіледі.
10.Радиоактивті қалдықтарды дұрыс
сақтамаса, айыппұл салынады.
11.Химиялық қалдықтар флора мен фаунаны, тіршілікті өлтіреді.
Озон қабатының жер бетіндегі тіршілік үшін маңызы зор. Ол жер бетінен шамамен 20-25 км биіктікте орналасқан. Жердегі тіршілікті күннің Ультракүлгін сәулесінен қорғайды
Объяснение: