мне тоже надо
Қоғамдық көліктегі адам санының көптігі жүйкемізге тиіп, барам деген жерімізге жеткенше шаршап қалатынымыз рас. Жаз күндері адамға лық толы қоғамдық көлікте тұрып, бір нәрсені армандаймыз. Бұл арманымыз - көліктің жер бетінен жоғалып кетуі. Солай емес пе? Жер бетіндегі барлық адамдар ерте замандағыдай сапарға жаяу шығып, көлікке мінуден бас тартса, қоршаған ортамыз бүлінбес еді.
Біздің мәселеміз осыдан 5000 жыл бұрын дөңгелектің пайда болуымен байланысты туды. Дөңгелектің пайда болған уақытына қарамастан, қазіргі үйреншікті көліктің пайда болуына бірнеше мыңжылдық уақыт кеткен.
1640 жылы қоғамдық көлік әлеуметтік топтарға бөлінгенді: бай, әл-ауқаты мол адамдар баратын жерлеріне 8 орынды арбаға мініп барған болса, орта таптағы шаруалар мен қолөнершілер арбаның артқы орындығына отырған. Қалтасында көк тиыны жоқ тақыр кедейлер көліктің жүк орналасқан жеріне отырып баратын. Жерге құлап қалу қаупі төнгенімен, олардың басқа амалдары жоқ еді.
Дүниежүзіндегі алғашқы қоғамдық автобус 1662 жылы қала көшелерін кезді. Бұл көлік атқа жеккен ағаш арбаға ұқсайтын.
1775 жылы Джеймс Уотт бу машинасын одан ары жетілдіргендіктен, автобус, пойыз бен қайықтар бу қозғалтқыштарын 100 жылдай қолданып келген.
1807 жылы адам қатынайтын алғашқы пароход пайда болса, 1825 жылы Стоктон мен Дарлингтон қалаларын қосатын әлемдегі алғашқы теміржол салынған.
1863 жылы Англия астанасы Лондонда адамдарды жердің астымен алып жүретін дүниежүзіндегі алғашқы метрополитен ашылды. Ал 1910 жылы алғашқы дирижабльдер пайда болысымен, шет елдерде көптеп әуе қатынау фирмалары бой көтерді.
Меніңше бала кішкентай кезінен бастап отбасынан бөлек, өзінің өзге туыстарымен араласу керек деп ойлаймын.Себебі:бала жас тайынан көпшілдікке үйренеді, сақынада немесе өнер көрсеткен кезде ешнәрсеге аландамайды, баланың қобалжу сезімі аз болады.Және ағайын-туысына, дос-бауырына көмектескен жөн. Себебі: Көмекке сәру болған кезде алыс- жақын туыстарынан көмек сұрағанда олар саған көмектескісі келіп отырады.Қаражаты аз болсада мынау менің жиенім еді немесе досым еді маған қиындықта көмектесетің еді деп, соңғы малында сойып бергісі кеп тұрады.
Объяснение:
100000000000%дұрыс
Лайк басып, бес жұлдыз қойып, тіркеліп кетуді ұмытпа
Это самый, самый "Луший ответ"
С 1927 по 1936 год Алма-Ата была второй столицей Казахской АССР; с 1936 по 1991 год — столицей Казахской ССР; с 1991 по 1997 год — первой столицей Республики Казахстан. Алма-Ата была крупнейшим городом Казахской ССР, затем стала крупнейшим городом Республики Казахстан. Несмотря на утрату статуса политико-административной столицы, она является культурным и финансово-экономическим центром республики и оставалась единственным городом-миллионером страны до 2017 года; вторым таким стала Астана[8]. Город расположен у подножия гор Заилийского Алатау на крайнем юго-востоке республики и имеет своеобразный, довольно мягкий климатический режим с непростой экологической ситуацией.
В 1997 году столицу перенесли в Акмолу (с 6 мая 1998 года — Астана, ныне Нур-Султан), однако за Алма-Атой закрепляется статус «Южной столицы Казахстана». С тех пор этот термин очень часто употребляется в прессе и обозначает именно Алма-Ату[9].
В 2006 году, согласно исследованию качества жизни, проведённому консалтинговой компанией «Mercer», Алма-Ата занимала 183 место, поднявшись в сравнении с 2005 годом вверх на одну позицию[10]. Всего исследования были проведены по 215 городам.
Объяснение: