Сұрақтарға жауап.
1. Ертеректе аталарымыз атқа мініп немесе ат жеккен күймемен баяу жүретін болған. Уақыт өте келе жолдың қажеттігі туындаған. Жол пайда болғаннан кейін ар жеккен арбалармен қатар түрлі көлік түрлері де пайда бола бастады. Көлік түрлері көбейген сайын жолдағы тәртіпсіздік те көбейе түсіпті, сондықтан 1742 жылы ат жеккен күймелердің айдаушыларын жауапқа тартатын заң енгізіліпті. Тарихтан 1812 жылы Ресейде тұңғыш рет оң жақ қапталмен жүру тәртібі енгізіліпті және жылдам жүрушілерге шектеу қойылып, экипаждардың жүріс-тұрысын реттеуге алғашқы қадамдар жасалғанын білуге болады.
2. Елімізде жолда жүру ережелері алғаш рет 1931 жылы Алматы қаласында пайда болыпты және ол тек қала аумағындағы көшелер мен жұмысшы поселкілеріне қатысты болған екен. Сол дылы Алматы қаласы бойынша тек 109 көлік қана болыпты. Дегенмен көліктің санының аздығына қарамастан сол кездің өзінде жол - көлік оқиғалары орын алыпты. Ал еліміз тәуелсіздік алғаннан бері жолда жүру ережелері Жолда жүру халықаралық Конвенциясының талабына сай өзгертілген болатын.
3. Әрине, болады. Себебі жолда жүру белгілерін тану үшін шет тілін білу қажет емес, сіз қай тілде сөйлесеңіз де, жол белгілері ортақ, бірдей әрі түсінікті болады. Жол белгілері "халықаралық тіл" болғандықтан олардың көмегімен қандай бағытта жүру керектігін білуге болады.
Ұлы Ардагер-Партизан Қасым Қайсенов атамыздың "Жау тылындағы бала"шығармасы ерлікке,адамгершілікке толы.Осы шығарманы оқи отырып өзім соғыста болғандай сезіндім.Серік ата-анасынан жетім қалады осы бір жері көзіме жас ұялатып өте бір мұңды күй кештім.Бірақ аса бір адамгершілігі берік Анна Ивановна оны өз алақанына алып бағады.Боря өте ақылды,қайсар,адамгершілігі мол ол Серікпен жақсы дос еді екеуі жақсыны да жаманды да бірге көрген балалар.Серік кішкентай болсада үлкен шару қор ересек адамдардың шаруасына бірден кірісе кететін бала.Бұл шығарма осындай жайттарға толы."Отан үшін отқа түс күймейсің"деген нақыл сөз осыған дөп басылып айтқан болса керек.
Объяснение:
