Для горения топлива нужно большое количество воздуха, превышающее в несколько раз по весу количество топлива. При продувании слоя топлива воздухом сила аэродинамического давления потока Р может быть меньше веса кусочка топлива G или, наоборот, больше его.
Основным жидким топливом, используемым в настоящее время, является мазут. В установках небольшой мощности используется также печное топливо, представляющее собой смесь технического керосина со смолами. Наибольшее практическое применение имеет метод сжигания жидкого топлива в распыленном состоянии.
Процесс горения газообразного топлива гомогенный, т. е. и топливо, и окислитель находятся в одном агрегатном состоянии и граница раздела фаз отсутствует. Для того, чтобы началось горение, газ должен соприкасаться с окислителем. При наличии окислителя для начала горения необходимо создать определенные условия.
v=81,93 мл
w=0,0465
p=1,050 г/мл
m(o)=9,93 г
CH₃COOH + NaOH = CH₃COONa + H₂O (1)
C₆H₅OH + NaOH = C₆H₅ONa + H₂O (2)
C₆H₅OH + 3Br₂ = C₆H₂Br₃OH + 3HBr (3)
х - массовая доля уксусной кислоты
у - массовая доля фенола
m(ac)=mx
m(ph)=my
20x/60=m'(NaOH)/40 (по реакции 1)
m'(NaOH)=13,33x
20y/94=m''(NaOH)/40 (по реакции 2)
m''(NaOH)=8,51y
m(NaOH)=vpw
m(NaOH)=81,93*1,050*0,0465=4,00 (масса гидроксида натрия)
13,33x+8,51y=4,00
20y/94=9,93/331 (по реакции 3)
y=0,141 (массовая доля фенола)
x=0,210 (массовая доля уксусной кислоты)